目前南京的轨道交通行业的发展态势十分良好，而BIM技术的普及与应用则让其速度与规模提升了一个档次。南京对于BIM的应用主要集中在地铁行业中，下面让我们一起来了解一下吧。

南京从20世纪80年代中期开始至今，先后编制了6轮轨道交通线网规划，规划较好地支持了南京城市轨道交通的建设和发展，在改善城市交通和引导城市发展方面发挥了重要作用。现有线路通车的一、二号线运营里程83.7km，正在建设的有三号线、四号线、十号线、宁-高城际一期、宁-天城际一期、宁-合城际一期工程6条线，年内准备开工建设的还有宁-溧线等3条线，到2015年通车里程达到265km，到2020年达到385km，运营规模紧随北京、上海之后，与广州基本相同，处在国内第一梯队。

南京地铁行业BIM技术应用概况

南京地铁建设单位对BIM设计应用已有全线应用经验，主要目的为解决管线碰撞问题，优化二维图纸中的管线布置。应用范围包括地下车站，但未指定BIM建模软件，针对模型构建深度有简单的要求。现阶段南京地铁BIM技术还处于二维图纸转化成三维模型的阶段，暂未达到直接建立三维模型程度。

南京地铁从3号线、10号线开始利用BIM技术实现三维管线碰撞检查。构建的模型主要涵盖车站建筑、通风空调、给排水、动力照明、供电、通信、信号、BAS/FAS、AFC、站台门等专业。在应用过程中，委托方限定总体院牵头管理，没有限制实施方BIM软件，亦没有对BIM模型深度标准做出具体要求。建设单位期望轨道交通行业的BIM应用技术建模标准来知道模型的构建，同时也便于建设单位的管理。

南京地铁的BIM模深度达到重点表达设备及管线的空间位置关系、外轮廓尺寸及构件属性信息，施工时仍需二维安装详图指导的要求。在BIM设计模型中，对于车站建筑专业要求只建立建筑模型，未建立装修模型。

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