通过对调查结果进行分析和总结，归纳地铁工程项目BIM的应用障碍，主要有以下几方面的内容：

首先，对于工程设计人员而言，BIM 信息系统的应用要求设计师从设计思维和工程设计方法等方面进行大的转型。BIM是三维数字化技术在工程实践中的具体应用技术，将工程信息数字化，并以三维甚至多维的设计来取代2D图纸在工程上的应用，设计师在利用BIM进行工程设计时就需要将设计思维从三维设计转向多维空间设计，促进各专业设计工作的协调性和统一性，从而实现地铁项目数字化的建造过程，保证项目的进度和质量等方面的控制工作，提高整体工作效率，为实现上述设计工作的转型，将从知识和能力等各方面对土建设计师有更高的、新型的要求，短期来讲，这必将降低各专业设计师在思维和方法转变期间内工作效率，从设计人员角度来讲转型也是一个极大的考验。同样的，设计单位若想实现BIM的应用，也将面临各种障碍：首先要求设计单位转变管理工作机制；其次，设计单位需要增大在转型期间的成本资金的投入，如 BIM应用软件的购买、工作效率的暂时降低等；另外，设计单位业务转换也可能会面临业务、工期等方面的风险。现今我国的土建设计单位在BIM的应用方面仍处于初步阶段，少数的应用也只是作为竞标时的噱头在三维设计方面有所涉及，从全寿命周期BIM 信息系统应用的高度上来讲还有一大段的距离，也就不能从本质上实现BIM应用的意义。

其次，业主是地铁工程项目的总组织者，为项目全寿命期提供资金的支持，并从中获取相应的投资回报，这将对项目的实施起到决定性的作用，而在此转型期间由于工程项目BIM软件不够完善、设计单位对软件的应用不够熟练等因素对于业主方来讲都将是很大的应用障碍，如将要面临前期投资量的增加、进度控制目标不能保证等方面的障碍，这些因素的存在都将直接影响业主的改革动力。

再者，BIM应用软件本身存在应用障碍。现如今，工程项目BIM的应用研究处于研究应用初期，在工程应用方面尚存在很大的缺陷，这些问题主要存在于以下几个方面:首先，现行的部分BIM应用软件过于注重设计细节，绿化节能、设计优化等多种参数严重限制了设计人员的设计思维，不能够发挥足够的创造力；其次，部分BIM应用软件与现阶段通用的二维施工图纸不能很好的整合，这将很大程度上加大工程设计人员们的设计工作量，造成BIM应用软件受阻。最后，现今的BIM应用软件不够成熟，不容易使用。

最后，由于我国建筑行业体制、法规不完善等因素也造成了地铁工程项目BIM的应用障碍。现今由于地铁工程项目缺少相应的行业标准、社会生产组织方式存在不足、法律责任界限不够明确、建筑市场容忍度大等情形的存在，使得地铁工程项目各参与方安于现状，不求变革，也不敢变革，对于改革动力不足，造成地铁工程项目BIM的应用障碍。

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