BIM画轨道要怎么弄？简单回答——用软件就行了！但是你要我给你个复杂回答的话，那小编我就不得不跟你说说轨道BIM算量设计方法。

在轨道工程BIM设计工作中，工程数量计算是一项重要的设计内容。采用IFC标准作为BIM数据存储标准并扩展其定义。以适用于轨道BIM工程算量。将按照扩展定义的IFC架构建立的轨道模型，通过ENOVIA端导出为XML文件格式并解析XML文件，可以得到轨道BIM设计工作中的工程数量。

达索系统包括设计建模模块、施工仿真模块、计算分析模块及协同管理模块，且支持IFC数据存储标准。达索系统采用数据库存储方式，适用于数据量庞大、需要全线实例化建模的轨道BIM设计。

设计阶段的轨道工程BIM技术

在轨道工程施工图设计阶段应用BIM技术，首先需要根据轨下基础等因素确定轨道结构形式，明确是采用有砟轨道还是无砟轨道。如果是无砟轨道，需要进一步确定无砟轨道类型采用的是弹性支承块式无砟轨道还是CRTSⅢ型板式无砟轨道。无砟轨道BIM模型应具备指导现场施工的功能，故在建立三维轨道模型时要严格按设计尺寸建立。无砟轨道BIM设计中应根据划分的不同工点建立相应的三维实体钢筋模型，因为设计方需将三维模型生成的二维图纸或三维钢筋模型移交给施工方用于指导施工。

BIM的基础是三维模型，核心是信息模型，需要按照不同轨下基础，如路基段、桥梁段、隧道段及车站岔区等，将全线三维轨道模型实例化出来。全线实例化轨道模型的重要目的是将轨道工程BIM应用延续到运营维护阶段。在实例化全线无砟轨道过程中，考虑到模型数据量因素，可将具体钢筋数量用IFC属性表示，以此替代全线的三维钢筋模型。

无砟轨道结构力学计算也是轨道BIM设计阶段需要解决的问题。在达索系统下的设计建模模块中建立三维轨道几何模型，然后在计算分析模块中打开该模型，再进行部分有限元前处理工作，即可进行结构计算。当设计模块中建立的几何模型发生尺寸改变时，计算分析模块中的模型尺寸同步发生变化。在达索系统下进行结构力学分析，利用设计建模模块的三维建模之“长”弥补了计算分析模块的三维建模之“短”，比传统二维设计中在单一的通用有限元软件中建模、计算分析更有效率优势。

计算无砟轨道工程数量是设计工作中的重要部分。BIM设计中可充分利用全线轨道模型巾的工程数量信息来统计工程数量。达索系统支持BIM数据存储标准(如IFC标准)，达索系统也有功能强大的协同管理模块。但鉴于轨道工程BIM应用是一个全新的领域，无法使用既有功能实现轨道工程BIM算量，需要开展深入的分步骤研究。

文章来源：铁路BIM联盟

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