本文通过Autodesk系列和Dassault系列BIM软件在新海港区汽车客货滚装码头二期工程（下文简称“新海二期”）中进行设计和方案展示，并对两者在码头工程应用的适应性进行了比较分析，对BIM技术在码头设计中的应用进行探索，旨在为BIM技术在水运工程设计中应用推广提供启发和参考。

1工程概述

图1 新海二期Autodesk Revit效果

新海港区汽车客货滚装码头二期工程位于海南省海口市秀英区，新建8个10000GT客货滚装泊位、调配泊位区以及相应配套工程，岸线长度1162m，后方陆域面积约13.77万m2。包含了总平面、装卸工艺、水工结构、给排水、供电、通信、道路堆场土建等专业。工程规模大，涉及专业多。

2码头设计中的BIM技术应用

本次BIM应用内容包括：可视化建模、协同设计、综合管线设计、参数化设计、BIM出图、工程量统计以及方案展示等。通过Autodesk系列软件和Dassault系列软件的应用，对BIM技术在码头工程设计中的应用进行了初步探索和总结，并罗列了遇到的问题。

图2 Autodesk Revit整体模型

2.1可视化建模

在新海二期设计中，通过建立三维可视化模型，通过BIM技术的可视化设计应用发现，相较于传统二维CAD设计，在BIM技术中，模型信息在整个过程都是可视化的，设计师可以更加直观、精细、全面的了解项目信息，可以提升设计准确率。并且基于BIM技术的信息化，使得可视化是一种能够同模型之间形成互动性和反馈性的可视，并且不仅可以用来效果图展示及报表生成，而且在项目设计各阶段的沟通、讨论、决策都在可视化的状态下进行。并且业主及最终用户可以摆脱技术壁垒的限制，随时了解设计信息，和业主进行及时沟通，提高沟通效率。

图3 Autodesk Civil地质模型

图4 Dassault Catia整体模型

图5 Dassault Catia地质模型

通过Autodesk和Dassault两个系列的BIM软件建模过程和结果对比分析发现，在水运行业中这两个系列软件均存在一定的适应性，主要对比如表1。

2.2协同设计

新海二期涉及专业较多，在建模过程中，各专业通过公共服务器搭建的平台进行协调设计，每个专业独立建立模型，并以结构模型为基础进行拼装整合。

图6 供电系统

图7 给排水、消防系统

通过协作设计的应用，发现相对于传统设计，BIM设计为各专业间协作提供了一个良好的技术平台，协作平台可以为各专业提供数据接口，可实现多个专业、学科在同一平台上协同作业。由于各专业间的三维模型信息是共享、关联的，各专业可以从模型上直接获得相关视图和设计信息，实时了解其他专业的设计状态。也可以随时在平台上发布变更信息，告知其他专业。并通过设置模型信息权限，在保证模型信息得到及时的交流和传递的同时，保证专业设计的独立性，很好的解决了设计中不同专业间的沟通问题以及信息理解偏差问题，大大加快了设计进度，提高质量和效率。

本文作者：柴国威 詹坤豫（中交四航局港湾工程设计院有限公司）

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