厦门地铁3号线后村、洪坑、湖滨东路、湖里法院及大嶝北站等共计9座地铁车站机电工程采用了BIM正向设计，涵盖车站风水电、电扶梯、屏蔽门、管线综合、供变电及通信等20余个专业，完成了由BIM三维模型导出二维施工图101张，二维施工图经施工图强审后应用于现场指导施工安装。BIM正向设计从根本上解决了“二维与三维两张皮”的痛点。施工单位在接收正向设计模型后，直接进行“三临”（临水、临边及临电）建模、可视化技术交底、空间定位、空间测量和预制装配式施工等落地应用，有效提高了施工管理和安全标准化水平。

在设计阶段开展BIM正向设计

（1）建立机电设备族库。建立轨道交通行业较完善的机电设备族库体系，已组织开发完成250多类，前期主要用于机电工程模型包络性设计，后期根据招标确定的甲乙供设备供应商，完善机电设备族库模型参数信息，进一步对车站复杂房间进行深化设计。这些设备族将成为厦门地铁的可视化数字资产，为后期地铁运营维护提供大数据和智能化支撑服务。

（2）例会制度。定期召开BIM工作例会。BIM设计工点及系统单位向业主代表、总体总包组、BIM咨询方、设计咨询单位汇报阶段工作，按标准检查BIM工作阶段成果，协调专业间设计时序和空间位置冲突问题，并形成会议纪要。

（3）正向设计专项推进会。根据正向设计工作需要，由BIM推进小组组织总体总包组、BIM咨询、设计咨询、设计工点、施工单位及相关部门召开正向设计BIM专项推进会，协调解决BIM正向设计进度和设计质量问题。

（4）BIM正向设计集中办公。厦门地铁业主组织BIM工点设计单位集中办公，协调解决机电各专业间冲突和碰撞问题，提高沟通效率；组织运营、施工单位和综合支吊架供应商提前参与BIM设计模型碰撞、优化设计等审查工作，推进正向设计模型进展和质量。

（5）正向设计进度管理。①进度计划编制。总体总包组与BIM咨询单位根据机电工程工期安排、BIM实施方案编制正向设计工作计划，报BIM推进小组审批后执行。②进度计划执行。总体单位管理计划执行，协调解决制约正向设计进度的各项问题，并向轨道集团BIM推进小组汇报进度情况。BIM咨询单位协助设计工点及系统设计单位进行计划制定，协助总体总包组进行过程跟踪，提交进度报告。

（6）正向设计质量管理。设计质量控制主要工作内容包括质量管理体系、质量方针及质量目标制定、技术管理、技术指令与技术信息的传递与反馈、设计文件审查、模型会签、审查意见的落实、设计质量考核，并通过工作管理、进度管理、程序管理等措施保障设计质量。

（7）正向设计程序管理。为保证正向设计的质量，设计单位在进行三维正向设计时，确保提交的设计成果按照相关质量管理审核程序的规定进行完整的技术质量审核流程，审核流程中的每一个环节均留下审核记录：①设计单位内部的质量管理程序审核记录；②与相关系统专业协同设计、会商、会审及会签记录；③总体、设计咨询及BIM咨询审核记录。总体总包组在组织正向设计BIM技术应用工作时，应监督和检查各设计工点按照规定的作业流程进行设计成果送审。

本文作者：魏锦地

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