西安航天基地军民融合创新园A区项目位于西安市航天东路与航天南路十字西北角，由7栋单体工程组成，总建筑面积17.8万平方，地上建筑面积12.3万平方，地下建筑面积5.5万平方。容积率3.0，建筑密度31.16%，绿地率35%。地上最高19层，建筑高度84.2m，外立面为玻璃幕墙，地下为设备用房及车库、人防，设置停车位1144个，其中充电停车位379个，快充停车位128个。

BIM技术在基坑工程中的应用

利用BIM技术可视化、信息化的特性，根据项目情况建立专用族库，根据周边管线图，以及基坑图纸，建立项目基坑及周边模型。在基坑模型中布置监测点并进行布点位置优化。通过智慧工地平台，将模型与现场监测仪器链接，将数据及时反馈到平台上，并在模型上展示出来，以此来实现基坑监测的三维可视化和监测信息的快速预警功能。

（1）模型建立

利用Revit，Dynamo等软件进行场地和基坑的建模，根据周边管线图及基坑图，将基坑的形状、支护结构、周边环境等建立三维BIM模型，BIM模型中详细录入项目信息、图纸及构件信息。利用基坑BIM模型直观的查看锚杆与周边地下管线及地铁结构是否有位置冲突，可以在施工之前与设计单位沟通协调，做出合理优化。

然后将基坑监测点平面布置图导入，根据图上所示的坐标位置，在三维模型中进行建模后优化，确定最终测点坐标，邻近地铁处相对多布置一些点位，并进行编号、记录。

（2）BIM在土方开挖中的应用

根据土方开挖方案，建立项目土方模型，并结合场地布置与基坑模型，创建不同阶段的项目模型。做出相应的施工模拟，以此来辅助判断土方开挖方案是否合理，并做出最优出土方案。应用BIM还可以准确得到土方大开挖的土方工程量，提取土方量可以辅助预算员计算土方工程造价，帮助施工人员进行施工组织设计的编制。此项目的土方造价便是根据BIM所提取的土方工程量进行。

（3）BIM在基坑监测中的应用

现场基坑监测采用仪器监测和现场巡检相结合的方法，对基坑周边的围护结构、基坑内支撑布置监测点。根据GB50497—2009《建筑基坑工程监测技术规范》规范相关要求与项目实际情况，采用仪器监测的项目为：围护桩顶部冠梁的竖向、水平位移；内支撑轴力；围护墙、土体的侧向位移；临近地铁和地表裂缝。采用现场巡检的项目为：支护结构；施工情况；监测设备运行情况。

传统基坑监测技术采用人工抄录配合二维曲线的形式来展现基坑变形趋势，变形情况不能实时反馈，也无法做到整体的直观展示。基于BIM技术的深基坑安全监测系统是以基坑为主体，与现场施工相结合，展示各个测点的信息与监测变形情况。因此，项目引入BIM技术与广联达智慧工地平台对基坑监测加以辅助。把基坑的三维模型导入智慧工地平台，再将现场布置的基坑监测设备链接进平台，通过自动化监测可以实时上传最新数据至平台。实现监测数据和巡检记录的及时上传，通过系统数据分监测结果和的展示更加形象。配合现场视频监控，可以让项目管理人员通过平台第一时间查看基坑的实时状态与每个监测点位的实时状况。

自动化采集监测还一定程度上减小了雨天和夜间人工采集数据造成的影响。在平台设置监测的预警值，当有监测点位发生超过预警值的位移时，平台的折线段会通过红色表示，现场设备会报警，并及时将发生问题的位置与位移情况发送到平台端与手机客户端，方便管理人员及时定位位移过大的位置，尽早分析位移过大的原因，做好提前预警，采取相应的补救措施，确保基坑安全施工。

基坑监测的模型与信息化应用，相比之下免去了大量资料整理和查找的工作，减少了人工处理监测数据的时间和处理数据的报错率，提升工作效率和准确性。

本文作者：程凯（陕西建工第九建设集团有限公司）

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