近年来，Revit等软件的出现使建设工程全寿命周期可视化、数据化成为可能。从手工绘图到CAD制图再到Revit等软件，建设工程设计越来越精细，在设计阶段得以解决越来越多的问题。借助建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)，可保证建设工程质量、进度和投资合理可控。

现阶段BIM正向设计的难点

（1）设计周期长。从CAD辅助设计环境到操作复杂的Revit建模环境，在设计进度紧张情况下费时费力又很难达到现阶段的出图效果。目前，主流模式依然是CAD出图，Revit翻模解决碰撞，并非BIM正向设计。

（2）难以满足施工图审查深度。现阶段国内建设工程设计文件审查大部分仍采用蓝图或者PDF电子文档，而非Revit模型。对于BIM正向设计，需要生成合理合规、符合深度且内容完整的PDF图纸(包括平面图、系统图和说明图例等)。对于建筑电气，Revit注重BIM建立和应用，平面信息相较CAD之于图纸深度和规范标准的要求尚有不足。如Revit平面设备连线采用导线，不够灵活，无线型区分，且还存在“飞线”表达，无法满足现阶段设计文件审查深度要求；若自动生成平面设备连线，需要建立系统(电力系统﹑数据系统等)，工作量大，且生成系统图无法满足现阶段设计文件深度要求。现阶段，建议采用详图线完成设备之间的连线，而详图线存在线型少、遇设备时详图线不会自动打断等问题，使平面图的绘制工作量巨大。

（3）解决三维碰撞问题。从设计管理角度出发，Revit核心是可视化设计，在设计阶段需要解决碰撞和原本在后期深化或施工配合阶段才需要解决的问题，如火灾报警按钮与配电箱或者灯具开关的碰撞，在CAD辅助设计中由于处于不同系统平面图且不会相互参照，无法直观判断是否碰撞；火灾感烟探测器距风口、障碍物的距离在CAD辅助设计中仅以文字说明约束，无法直观判断是否满足规范要求；布置桥架时，准确的结构专业梁宽和梁高获取困难，仅考虑路径最优，在CAD辅助设计中无法直观判断桥架路由是否有碰撞，与其他专业管线或障碍物间距是否满足规范要求。

以上问题集中在设计阶段，增加了设计阶段的工作量，对设计管理的要求和挑战更高。在目前项目设计进度普遍紧张的情况下，采用BM正向设计举步维艰。

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