本文以泰州港某码头通用泊位改造项目为例，通过BIM技术在该码头改造中的实际应用，展示BIM技术在码头改造项目中的应用优势。

本项目改造主要内容是将原设计的3.5万吨级通用泊位1个，改造成5万吨级通用泊位1个，码头平台长度210m保持不变，在原码头宽度28m的基础上向岸侧扩建17m，宽度增至45m。原码头分为高桩梁板结构和高桩墩式结构两种结构形式，均需要对局部进行拆除改造。扩建部分为新建后沿平台，结构形式为高桩梁板结构。

通过将新建部分和原有部分码头模型（见图1）统筹考虑，能够更加准确、更加直观地反映新建部分和原有部分码头位置关系、相对关系等信息，对码头的实际施工有着重要的实用价值。

图2反映了本项目在码头改造中利用BIM技术进行施工过程模拟过程中的某个中间环节，图中可以清楚看出拆除部分的准确位置。同时，利用施工过程模拟可以对实际施工过程进行预先演练，并针对模拟中遇到的问题及时进行优化，减少施工过程中不必要的返工。

图3、图4、图5分别展示了码头改造项目中的三个状态：原码头状态、拆除后状态、改造后状态。通过对带有码头信息的高精度模型进行分阶段调用可以更加直观地体现出建筑信息化模型的特点。在查阅新旧码头信息、新旧部分工程量统计等多方面具有不可替代的优势。

本文作者：戴勇 洪亚东（中设设计集团股份有限公司）

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