近年来，在社会经济不断发展的形势下，我国各城市当中基础设施的建设水平也日益提升。对于城市而言，公路的建设有着极其重要的意义，其能够在很大程度上缓解交通压力。所以，必须高度重视公路设计的相关工作，并制定出完善的设计方案，从而在减少施工成本的同时，提高公路建设的效率和质量。而将BIM技术有效应用于公路设计中，就能够更加顺利地实现这一目标。在当前的信息化时代背景下，将BIM技术应用于公路设计当中是未来发展的必然趋势。

BIM在公路设计中的优点

（1）可视化。公路设计是一项十分复杂的工作，设计中会涉及大量的参数﹑数据，数据多、计算量大是设计的显著特点，设计人员不仅要必须要考虑到方方面面的因素，而且要站在整体的视角去考虑整个设计方案的合理性，这对于设计人员而言是非常困难的。通过运用BIM技术，可以构建建筑物的三维模型，从而实现模型可视化，即“所见即所得”。其成果不仅可以应用于报表的生成和效果图的展示，也可使得项目设计、建造、运营过程中的沟通、决策、讨论都可以在可视化状态下进行，实现真正的所见即所得。

（2）协调性。BIM技术具有较高可协调性。在进行公路工程设计时，会涉及多个专业，由于各专业设计师之间的沟通不到位，各专业会出现冲突。BIM的协调性服务就可以帮助处理这种问题，也就是说BIM可在公路工程施工前期对各专业的碰撞问题进行协调，通过协调数据，各种专业碰撞问题会得到避免。

（3）模拟性。BIM正好符合大数据集成与整合，其强大的模拟与分析能力满足了现代对于建筑工程的指导与演示需求，BIM技术不仅能实现对公路设计模型的模拟，还可以实现对实际状态中不易操作的问题进行模拟。除此以外，BIM技术还可以对施工、进度、成本、现场布置与安全等进行模拟。在后期的运营阶段也可以模拟日常养护及应急处置等，如道路维护与应急处置等的模拟。通过BIM技术配合相关软件对建筑项目中周边环境的地理信息、环境信息﹑自然气象信息等等进行集成与分析，模拟项目的热能传到、日照、风向甚至是自然灾害等状况。同时，还可以对项目的设备设施的能耗、负荷等进行模拟分析，得出建筑设备所需的能耗数值、能效信息，调整设计方案，实现绿色设计与建筑。

（4）优化性。具有优化性特点。BIM模型提供了所有公路勘察设计信息，包括公路规划、几何信息、物理信息，并且通过计算机模拟设计可一次生成上百种设计方案，通过对控制维度的把控，逐渐筛选出最优秀的设计方案。在大型且复杂项目中，与传统的设计成果相比，BIM技术可通过各种优化工具，实现对公路复杂问题的优化，且优化出的成果效果更为可靠。

（5）可出图性。在传统2D绘图环境下，所有图纸都是孤立的:从平面图绘制，然后再是里面、剖面，随着项目进程，变动时分别更改，容易造成绘图错误。然而在运用BIM时，首先可以对公路勘察的可视化展示、协调、模拟﹑优化;其次在检查碰撞、修改设计后，相应错误就被消除，同时提供碰撞检查报告，及修改方案;最后，可以自动生成所有视图。因此，在公路工程设计中采用BIM技术，可以使工程师在大量繁琐的图纸中解放出来。

（6）协同化。在采用传统的设计方法解决专业问题时明显存在着数据交换不充分、理解不完整等问题。BIM技术可以改善以往工程建设行业各参与方较为松散的管理体系，减少信息的流失，并利用建造的数字信息模型将各方协同到一个平台，提高设计质量。通过BIM技术可以使项目成员在同一个环境下用同一套标准来完成同一个设计项目，确保设计过程中，各专业并行设计，沟通及时、准确。协同化设计的最终目的是使建筑设计各专业内和专业间配合更加紧密，信息传递更加准确有效，减少重复性劳动，最终实现设计效率的提升。

（7）增益性。BIM技术的增益性主要体现在设计阶段，使用BIM技术流将工作级别转移到项目早期时的能力，影响项目的成本和性能是高的，进行设计更改的成本是低的。这使得工程师们可以花更多的时间来评估优化设计的假设场景，而花更少的时间来编制施工文档。考虑到这一点，考虑采用BIM过程如何转化为道路和公路设计的实际利益。BIM打造的是一个流线化的工作过程，强调将项目设计转移到详细设计阶段影响项目绩效的能力是最高的，设计成本达到最低。

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