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深基坑施工中，支撑体系发挥着重要的作用，是不可缺少的重要施工内容。但是，支撑体系通常比较复杂，虽然设计过程中考虑到了结构主体、支撑体系之间的空间位置关系，但一些部位依然会与结构发生碰撞，尤其是在多道内支撑体系中，碰撞问题更为常见。设计过程中，剪力墙与支撑立柱、框架柱与支撑立柱以及楼板与支撑梁之间的关系容易确定，因此很少出现碰撞。但是，结构与支撑体系间的位置关系不易确定，容易发生碰撞，主要包括结构梁与支撑立柱之间的碰撞，框架柱、结构梁与支撑梁之间的碰撞，基础底板坑与支撑立柱之间的位置关系，降板处与支撑立柱之间的位置关系。
面对上述问题，可以采用BIM技术，对结构与支撑体系进行碰撞模拟。通过在深基坑施工中对BIM技术进行有效应用，可以实现事前可控，从而有效减少实际施工中的风险。例如，某超高层建筑工程项目在深基坑施工中，针对主体结构、深基坑支护体系，采用Autodesk Revit软件开展了碰撞检查模拟，同时联合设计方实施了优化调整，并结合现场实际，制定最佳施工技术方案，准确计算施工费用，实现了对施工风险的有效控制。具体来说，先借助AutodeskRevit软件，构建了深基坑支护BIM模型。再按照竖向、水平两个方向对模型进行拆分，以便于对主体与竖向支撑之间的碰撞关系、主体与水平支撑之间的碰撞关系进行分别检查。
通过开展碰撞检查模拟，可以将碰撞主体之间的相对关系、管线碰撞的位置等快速查找、显示出来。但是，在复杂、密实的结构实体中，管线碰撞检查方式难以实现。因此，该工程是分别对竖向支撑体系、水平支撑体系开展碰撞检查，根据每个碰撞构件的ID号，来筛选碰撞构件，做出判断，归类标记碰撞情况。
在归类标记碰撞情况的过程中，应遵循如下几项原则。
①针对会影响主体结构抗震性能、承载力的，应尽量规避碰撞，需及时与设计方联系，对深基坑支护体系进行优化设计、变更；
②针对需编写在施工技术方案中的碰撞，如穿板的附加钢筋、穿地下室外墙的防水等，应将碰撞数量、碰撞部位记录下来，作为疑问在图纸会审中提出，并做好记录，以便于后续结算；
③针对降板处、基础底板坑与支撑立柱之间的位置关系，如支撑立柱处于坡面上、支撑立柱处于坑底内部等，需及时与设计方联系，对支撑立柱的长细比进行验算，对施工技术方案进行综合考虑。
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