当前BIM技术在轨道交通领域的运用情况远不如其他领域来得多，工程建设单位在开展地铁施工时，可以将BIM技术运用到工程图纸设计环节中，实现在软件内部对地铁的各类管线进行优化布局，以及加强对地铁隧道内部各管线的检测。随着BIM技术的不断发展，未来在工程建设行业将有更多的应用。

应用于轨道交通工程的规划当中

在开展轨道交通的基础设施建设前期，规划人员应先制订整体的工程规划图纸。此时，规划人员可以应用BIM技术，在BIM软件内部构筑一个三维立体模型，显现出各个工程的构件。此时，在模型内部，可以将各类的施工地质条件、管线的布局和建筑物的其他构件等显示出来。

因此，工程规划人员通过建立模型获得工程的建设数据，了解到实际的项目建设状况，为工程的后期开发建设提供更多的数据支持。在开展前期的项目规划阶段，要为设计人员构筑一个三维立体的模型虚拟图。然后，设计员可以在软件内部整体把控工程建设环境，如对轨道工程周边的地形轨道交通工程和内部的管线等有一定的了解后，才能确定建筑物内部的主体结构位置。再根据实际的项目建设范围，开展地铁路线的规划。在开展规划图的多种方案设计中，以便工程投资人员选择出最优项目建设方案，在软件内部构建的信息模型处于可视化的状态。工程建设单位可以在BIM软件内部根据模型开展技术的交流沟通，以便对技术方案进行优化。此时，BIM技术则是通过以信息数字化的方式构建信息模型。然而，在实际的工程轨道交通建设当中，内容比较庞杂，同时设计人员也要借助于计算机的3D绘图软件，设计出整个工程项目的工程图纸，以及应用绘图软件来协助BIM技术构筑一个3D的立体图形。

开展设计方案的协同工作

应用传统的轨道交通设计方式时，通常会设计一个二维图纸，且设计的各个工程图纸分布相对比较散乱，在协调方面有一定的困难。并且使用传统的设计方式，在实现工程设计数据的交换共享方面还存在一定的薄弱之处，不能够实现各个施工图纸的设计数据共享和工作的统一协调。在BIM软件技术内部开展协同工作，可在计算机平台上构建一个协同工作的管理系统。此时，工程设计人员将建筑物内部各个结构设计工作统一起来，然后不同工种的施工作业人员对设计图纸的部分内容进行深入探讨以及研究和修改构建的建筑模型。对建筑模型内部所产生的各类问题进行深度的研究分析，此外工程设计人员可以在软件内部对既定的模型进行评定。然后对模型进行分析以及对模型的各类参数进行探讨，就可以对设计出来的各类方案进行筛选，为工程项目建设投资方提供优质的项目设计方案。在轨道交通工程建设期间，涉及的专业工作较多，同时项目施工时间较短，采用原传统的平面施工图纸有很多缺陷，容易受到工程设计人员工作经验的影响以及思想理念制约。

因此，会产生很多的工程建设问题，在后期开展轨道交通隧道挖掘的各类工程项目建设活动中，会产生一定的问题，需要工程建设人员花费很多时间去处理。因此，使用传统的二维设计图会有很多制约，不能达到既定的要求目标。因此，在轨道交通的设计图纸设计工作当中，需要应用BIM的先进技术，在软件内部开展各类工程的项目检测活动。因此，在未来通过构建三维的立体模型可帮助工程建设人员分析工程施工的各类问题，以在工程设计环节中对这些问题进行处理，减少后期由于各类施工问题而造成的工程返工，避免造成工程拖延的不良问题。

开展工程建设的模拟

将BIM技术运用到轨道交通的项目建设期间，此时项目施工人员可以应用BIM软件，在软件里模拟整个施工作业场景。将软件内部的模型和功能与进度计划相结合，来对进度计划进行优化及构建实际的工程施工模型，在软件内部实现施工的模拟动态化显示。此时，工程人员可对各个施工作业进度和施工作业环节进行监控。在开展工程建设的模拟当中，组织工程技术人员对软件内部的模拟日期、状态和工程建设进度等相关参数进行调整和设置。从整个工程建设的施工环节中，选出若干工程施工环节开展模拟，可以直观形象地了解到施工现场各个施工状态信息。并且工程人员要在软件内部通过明确各个设备安装具体位置和工程建设的安装标准等，然后分析工程建设中存在的各类问题，并针对问题产生的原因制订相应的解决措施。其中，工程建设人员应用BIM的模型，开展仿真计算、仿真模拟，以制订出多种的工程建设方案，从中选择最合适、经济最优的建设方案。应用BIM模型可以实现在工程内部的三维立体化模拟，显示工程建设的各个环节，以此降低工程的建设难度以及提升工程项目建设质量。此外，应用BIM模型，还可以为工程建设，制订VR的资料，开展对工程技术人员的管理培训。

本文作者：王勇（中铁十九局集团第七工程有限公司）

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