目前，BIM技术主要应用在高层建筑当中，较少应用在如地铁站等地下空间项目当中。BIM技术的开发利用的主要软件是Revit，其虚拟模型构建工具非常详尽和丰富。从建立的数据库中提取基本功能(如明细表、图纸、二维视图和三维视图等)，目前针对地铁等地下空间可以以Revit族数据库为基础，针对得到的地铁相关数据调取、插入已有的族库，建立构建基本的地铁车站三维模型，面对设计时地铁内部如地铁车厢等不完整的族库，可以对建筑元素进行自由化的数据建模精细参数设置，设定开发族或者利用API功能(如可视化编程插件Dimension)进行二次开发，从而满足地铁中各类复杂的建筑模型和其属性的要求，包括地铁

内建筑材料、导热系数、比热等众多参数都可以逐个设置。Revit还在整个项目过程中的项目管理中发挥作用，设计更新将被保留更新所有数据。因此将Revit软件与烟气运动和人员疏散软件相结合就显得尤为重要。

在获得地铁项目的平面CAD图后，用Revit软件拉伸绘制出三维模型图保存为DWG格式，其导入火灾和疏散模拟软件FDS和Pathfinder中后所有输入数据都能够完整保存，且模型保持原样。当进行模拟时，针对不同火灾或者疏散场景数据参数需要变动的时候，在Revit软件中也可以根据变化的部件的尺寸范围自动调整其他相关信息，修改后再次导入火灾疏散仿真软件后继续模拟，整个地铁模型形成了体系化的智能建筑，为设计施工构建地铁站以及后面的火灾疏散仿真模拟带来了巨大的便利。随着社会的发展在将来地铁运营当中肯定遇到越来越多的困难，在地铁运营中在人员运送、设备更新、运输人员行为等相互制约，当其中一处或者多处条件发生变化后，再次模拟出烟气运动和人员逃生疏散的最佳路径就方便简单。模型设计完成后，在地铁消防宣传、培训、救援中，三维视图可以直观提供类似于火灾现场的效果，有利于面向专业救援队伍对地铁直观环境的了解，在面向群众宣传地铁火灾和介绍各个位置的最佳疏散路径时显得更加直观明了。

综上所述，BIM在应用在地铁等复杂构建空间拥有操作简易减少工作量等优势，利用BIM建造的一个地铁站模型可以在FDS和Pathfinder中同时使用不必在这两个软件中重复构建。BIM提供的建筑完整的生命周期信息允许模拟者充分考虑火灾演变和疏散要求，在平时的人员疏散宣传展示以及救援提供了准确的信息，有效地加快了疏散过程，从而提升了地铁灾害发生时抵抗风险的能力，大大提高了地铁车站的综合安全性。

文：孙宗建 版权归原作者所有 侵删

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