当前，BIM技术从建筑领域到公路设计领域，发展速度十分迅猛。但在公路设计领域，由于桥梁、隧道存在各种异型结构，传统的设计工具难以实现三维建模，迫使工程人员要寻求新的方法实现设计意图。许多BIM软件公司开放软件接口，让设计人员可在BIM软件平台基础上开发新的软件功能，以满足实际工程需要。作为一款比较成熟的BIM软件，Revit提供了一种可视化编程平台Dynamo，相对于经典C++、VB等二次开发，Dynamo对软件开发的门槛更低，更容易被工程人员掌握，当Dynamo与Revit相结合，使得Revit在创建三维模型、挑战异型结构设计、BIM模型信息管理等方面更加智能。

通常情况下高速公路隧道采用双洞结构，两个平行隧道之间用横洞联系，隧道异型结构相交后变得更加复杂，二维设计图很难清楚地表达诸如车行横洞的洞口和洞门、隧道加宽路段的路基、挡墙、电缆沟等较为复杂的结构物，常规的三维建模手段也不容易实现。然而，Dynamo提供了丰富的空间几何运算节点，程序化构建这些构造物。依托实际项目，我们探索出一套解决针对特长隧道建模的工作方法。

Dynamo构建特长隧道的方法和流程

Dynamo是一种图形化的程序，在实际运用过程中，大体量模型进行布尔运算容易出现问题，其原因可能是由于体量变大超过Dynamo的尺度限制，Dynamo会自动降低模型精度，这时模型细节部分的运算容易出现问题，给超长大隧道BIM模型制作带来很大的困难。基于此，采用分段制作的方法降低每次模型制作的体量是容易想到的办法，因此，设计以下流程来实现超特长隧道的BIM模型制作。

（1）按照隧道构造物的特点合理分段，考虑特长隧道通常是按照人行横通道、车行横通道间隔排列，所以按照一个车行横洞和一个人行横洞的原则分段制作隧道，并把分段数据在Excel表格中整理保存。

（2）构建Dynamo+Revit隧道建模平台，编制Dynamo程序，分段制作隧道模型。

（3）将分段的隧道BIM模型分别以族的形式保存在Revit中，编制Dynamo程序进行拼装（分别用Family.Types加载到Dynamo，用FamilyInstance.ByPoint传到Revit中）。

内容来源：《道路桥梁》第48卷第3期2021年2月

文：傅霆 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

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