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BIM案例:BIM技术在机荷高速工程初步设计中的应用

发布于:2021-10-25 16:54:26
首页/BIM专题
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BIM案例:BIM技术在机荷高速工程初步设计中的应用

深圳机场至荷坳段高速公路(机荷高速公路)属于G15沈海高速公路深圳段,位于深圳市中心区域,是粤港澳大湾区东西向的交通中轴线,为深圳市交通强国建设重点项目。

其起点位于深圳市龙岗区的荷坳立交,顺接惠盐高速;终点位于深圳市宝安区的鹤州立交,连接广深高速与深中通道顺接,路线长41.426km。沿途共经过深圳市龙岗区、龙华区、宝安区等3个区。按照立体复合通道模式进行改扩建,高速公路标准设计,设计速度100km/h,地面层采用双向8车道标准拓宽;立体层采用桥梁、隧道及路基方式新建立体通道,构成立体复合高速通道。项目地理位置图如图1所示。

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图1 项目地理位置图

BIM正向设计

道路模型设计

道路模型的构建即根据相关道路设计规范,进行道路横纵断面的设计,要求路面宽度、路基填挖方、道路放坡,以及道路附属设施的装配与实际道路相符。利用CNCCBIM设计软件,定义道路横断面组件,通过特征定义点按照规则链接,建立参数化边界条件,创建道路横断面,如图2、图3所示。根据道路设计横断面模块及道路设计中心,快速完成全线复杂平、纵、横断面及三维道路BIM模型的构建与设计。

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图2 道路横断面模板创建图示

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图3 道路模型设计图示

桥梁设计

桥梁专业采用BIM正向建模技术方案,桥梁BIM建模过程中采用CNCCBIM平台直接读取道路、地面模型等所有需要的数据信息,输入桥梁设计参数及快速构建桥梁BIM模型,且该BIM模型与路线数据动态关联,可联动修改,桥梁BIM设计的技术路线如图4所示。

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图4 桥梁 BIM 设计技术路线图

应用BIM技术,针对项目进行二次开发桥梁BIM设计工具集,建立参数化的桥墩、桥台、支座、墩台、桥跨、附属设施与机电设备、收费站等构件,结合实景模型进行方案模拟对比分析,完成桥梁BIM模型构建及方案设计,如图5所示。

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图5 桥梁模型构建示意图

隧道设计

利用BIM技术对隧道的整体走向、平面、纵断面、净空等进行设计,构建洞身、洞门、明洞、衬砌、附属设施及机电设备等BIM模型,结合实景模型进行模拟分析对比,选取最合理的设计方案。采用BIM技术,利用其可视化、协调性、模拟性的特点,精确实现隧道主体及附属设施的方案优化问,解决项目中复杂隧道复杂节点设计难题,提高工作效率,提升设计品质。

隧道BIM建模CNCCBIM平台直读取道路、地面模型等所有需要的数据信息,基于CNCCBIMOpenRoads对隧道的整体走向、平面、纵断面、净空等进行设计,输入隧道相关参数(界限、内轮廓等)设计参数,快速实现构建洞身、洞门、明洞、衬砌、附属设施及机电设备等隧道BIM模型,且该BIM模型与路线数据动态关联,可联动修改。隧道BIM设计的技术路线及模型构造如图6、图7所示。

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图6 隧道 BIM 设计技术路线图

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图7 隧道模型构造图

BIM在机荷项目中的应用

为了达到正向设计目的,首先构建了实景,现状管线,地质等环境模型,并集成在同一平台下,在真实三维环境中开展设计。利用现有地形合理布设机荷主线、互通立交、平交口、停车站。并设计多个纵断面方案,选择能同时满足立交、桥梁净空要求,规避控制因素等要求的路线方案。并建立参数化横断面模板,关联项目级工作空间,满足断面放坡、边沟布置等不同需求,完成道路BIM模型设计。同时,软件支持动态智能标注功能,且标注随路线联动更新,快速完成方案调整,实现全线道路BIM正向设计。

为实现桥梁BIM正向设计,研发了桥梁设计工具集,实现多种桥型上部结构快速准确BIM设计,多种墩台构件批量化精准布设。为合理避免机荷高速立体层与地面层的冲突,并兼顾桥梁美观效果,项目组对多个方案进行可视化同步比选,充分分析和评估复杂桥梁方案间的优缺点。例如大悬臂斜撑桥,斜拉桥,连续刚构桥,钢箱梁,钢槽梁,钢板梁等多形式桥梁;双侧单层、单侧双层桥墩高10m、12m方案等。从而规避方案不合理、专业冲突、构件碰撞、净空不足等设计缺漏,提高设计品质。

运用SYNCHRO 4D的进度管理提高了项目的安全性、可靠性和可预测性,避免返工实现成本节约。为了直观表达设计方案与现状环境的变化情况等,项目组基于虚拟现实引擎技术实现BIM模型和各构件的具象性效果,使BIM模型与VR沉浸式体验完美融合,降低沟通成本,促进项目的顺利开展。

内容来源:《城市道桥与防洪》第9期(总第269期)2021年9月

文:雷银辉 何珊珊 姚书奎 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

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