我国愈来愈多的道路养护单位已逐渐重视BIM技术在项目全生命周期中的作用，并各自尝试在道路设施养护中引入BIM技术。笔者以京、沪、苏、浙等发达省市应用案例，阐述当下国内BIM应用情况。

以运营公司和公联公司为代表的北京市养护运营单位，将BIM技术在路桥大、中型维修工程等各自类别项目中进行应用示范，且重点关注建立BIM基础上的管养平台，但在以BIM为基础的道路设施养护上，缺乏系统的研究和指导。上海在推进BIM技术的发展和运用上树立了良好的典范，相应政策的配套支持也处于全国领先，由浙江路桥重大改造、G320公路改造、延安东路隧道大修等可以看出，已将BIM技术积极运用到重点养护项目上；但是在基础设施的日常管养中，应用不多。江苏省出台了《BIM应用实施意见》，率先推出公路行业BIM地方标准，启动了以“试点、拓展、集成”三运用的三年行动规划，在BIM技术的推广应用上，发挥企业主体、利用市场推动，旨在为革新“苏式养护”输入动能与契机。

浙江省道路设施的建设根底良好，以乐清湾跨海大桥、瓯江北口大桥、金华山隧道、富翅门大桥等重点项目为典型，在方案设计和项目施工中，BIM技术的运用取得了优良成效，但在道路设施上，欠缺养护项目应用示范及政策支撑。江西省吉水赣江二桥工程，通过BIM实现同平台下设计的管理与协同，准确完成3D模型并提供生动展现，实现三维模型纠错，在有足够组件模板库的前提下，提高了整体桥梁建模的效率，尤其是设计修改的效率大大提高。云南贵州共建的北盘江大桥项目，施工单位引入BIM技术，为桥梁的设计、施工和安监提供直接高效的信息服务。

整体来说，国内目前大多将BIM技术应用于大、中修工程的设计、施工阶段，仍处于试点应用及推衍扩大阶段。可见，当前我国道路养护单位对道路设施养护中BIM应用价值的认识还存在欠缺，BIM在道路的设施管养和运维中，还缺乏实际应用。由此，将BIM技术应用于道路设施管养中的远景十分宽广。

作者：朱柯松 仅供学习交流 版权归原作者所有

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