在桥梁项目中的预购件一般种类较多、数量较大，由于资金与场地的限制，一般大型的预购件预制场地不会设置在施工场地内，特别是高架桥项目中，涉及到的预购件有预制箱梁、较大型号的钢模板、几十吨级到百吨级的围堰这些预制构件的运输较为麻烦，所以通常情况下施工单位会选择向预制构件厂商订购或者自己在其他场地进行预制。但施工单位与预制构件产生商的沟通效果不理想，在预制构件出现问题、设计单位出现变动、信息传递不准确等因素，都可能引起预制构件的效果不理想，影响预制构件的实际使用效果。预制构件的加工和运输过程同样能够引用BIM技术解决这些问题，主要是通过BIM技术下列功能实现的：数据的共享功能，利用已有的框架协议，设计单位和施工单位能够将预制构件调整后的参数及时的传输给生产商；通过应用BIM技术的三维模型，能够使预制构件厂商，对设计者设计的想法进行较为具体的了解，防止预制过程中出现较大的误差；材料的统计方面，预制构件厂商能够在BIM模型中获取材料的工程量信息，能够更好的进行成本的核算。其流程的内容如下：

第一、数据的准备阶段

构建预制构件模型；对预制构件的图纸进行深化；制定预制构件的加工方案；优化预制构件的相关参数，对价格进行分析。

第二、操作流程的基本内容

（1）与合作的预制构件厂商建立框架协议，协商预制构件的加工内容、质量以及相关的编码信息。

（2）根据厂商提供的预制构件信息，进行预制构件的选择和定制，如果选择厂商提供的预制构件模型需要对原模型的数据进行更新，并将模型的编号及时的修改。将带有BIM数据信息的无线频射芯片附着到预制构件上，以便能够实现对预制构件设计、生产、运输等全过程的追踪。

（3）如果选择定制新的预制构件，则需要向厂商提供新的预制构件模型和相关的参数，设计预制构件的加工图和相应的配件表，通过施工单位与预制厂商的双方审核后，将资料交付到厂商手上进行加工。下图为钢围堰的配件模型。

（4）首批预制构件完成后，施工单位需要对预制构件进行核查，核查其质量是否能够达到施工标准，对不能够运用到施工中的预制构件进行筛出，将能够运用的预制构件借助装配模型运用到工程中。

（5）根据最终运用的预制构件数量，给预制构件厂商结款。施工单位根据施工过程中的需要和实施，的向厂商发送预制构件的需求数量和预制构件的优化模型。

桥梁项目预制构件应用BIM技术，主要实现了数据的共享，工程实际需要的小型预制构件，可以通过数据传输的方式将模型的资料传输到厂商的IVIES系统当中，施工单位能够实现对预制构件加工过程的直接调整，在工程中应用到的大型预制构件，可以通过BIM技术实现对预制构件加工过程的指导。与传统方式的预制构件加工方式对比，BIM技术的应用，降低了人力的投入和沟通成本，能够直接有效的将施工单位完善的预制构件信息及时的传输给厂商。

作者：武静 仅供学习交流 版权归原作者所有

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