在以往的工程施工中，最多强调也最被重视的是施工阶段的应用，在施工准备阶段的应用往往被忽略，但施工准备阶段是施工阶段的基础，是实现深基坑安全施工目标的重要保障，切实做好施工准备，可防范于未然，将质量安全问题消灭在萌芽状态。

碰撞检测

传统的二维建筑设计模式下，各参与方根据自己的专业特长对图纸提出各自的意见和建议，但这种人工操作方法效率低下，不能做到对施工图纸的全面审查，对于面积广、深度大、支护结构复杂的深基坑工程容易遗漏一些细小问题，比如细部构件和节点问题。并且各个项目的看图人员水平有差别，即使是有着扎实的专业知识和丰富的工作经验的人员仅仅依靠个人的三维空间想象能力，也很难将平、立、剖面图相联系，发现所有的设计错误。

在充分熟悉和了解设计图纸后建立包含立柱桩、地下连续墙、水平支撑体系等信息的深基坑BIM模型。创建基坑3D模型的过程实际也对设计图纸进行了全方位的检查，将图纸中的相关问题在工程施工前提前找出来，如结构预留孔洞位置错误、立柱桩和格构柱连接处的平面图和立面图设计有出入等问题。提高了设计图纸的质量，降低出错率，减少返工，节约成本。

将深基坑工程精细度高的3D模型载入Navisworks软件，运用碰撞检测功能可快速找出在传统CAD模式下难以发现的错误点。虽然深基坑工程无需考虑到不同专业（如结构与暖通、消防与给排水等）空间上的冲突，但也需要考虑到支护结构本身的碰撞、支护结构与地下管线间的碰撞、深基坑永久性结构和上部建筑结构间的碰撞等。通过碰撞检测功能可出具碰撞报告，检测报告中会标注碰撞的位置、碰撞的构件名、类似碰撞点数量等，通过碰撞检测功能大大提高事前控制能力，具体碰撞检测流程图如1所示。

图1 基于BIM的碰撞检测流程

图纸会审与设计交底

图纸会审是指在接到施工图纸设计文件后，在设计交底前项目参与建设的单位（建设单位、施工单位、监理单位等）对施工图进行熟悉、讨论、纠错的过程。图纸会审是进行施工质量、安全、进度、成本控制的有效手段，其目的一是在施工前全面了解图纸、提前发现图纸中的设计问题和错误，经过各方洽谈，再进行修改和优化，以消除施工前的图纸问题；二是从项目管理的角度出发找出施工中的技术难点和可能出现的问题，提前做好准备，制定应对方案。

通过前期碰撞检测及修改后的模型可导出准确的平立剖施工图，各参与方可通过导出的正确施工图和深基坑模型中的漫游功能详细进行审核，发现有无遗漏的问题，再次协商改善。比如所有图纸的标高与轴线是否对应；图纸中桩数量、桩径等统计是否正确；支撑梁与垫层之间是否需要增加垫片；特殊部位是否都有剖面图和节点大样图等等。在图纸会审解决问题后再利用BIM模型和导出的二维图纸进行可视化交底使各参与方更好的理解设计意图和施工技术，明确指出图纸会审中的疑问点、工程施工关键部位点等质量要求，通过BIM技术的应用大大改善了图纸会审和设计交底的工作环境、节约工作时间的同时提高了工作效率，使得施工准备阶段的工作更加高效。具体的图纸会审流程如下：

图2 基于BIM的图纸会审流程

作者：钟金玲 仅供学习交流 版权归原作者所有

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