不管是对于公路路网还是铁路路网来说，桥梁是大动脉，特别是大型桥梁及特大型桥梁，对于一个城市甚至于一个区域都有重大的经济带动作用，也关系到了国家的政治、国防安全等问题。因此，在桥梁工程的前期规划阶段，我们需要结合当地的交通体系以及所处的自然地理环境位置，优先考虑在此地建立桥梁是否合理，是否满足自然条件的需求，是否能够充分带动该城市的经济发展。合理做出成本适中、安全可靠、桥型优美、技术先进以及满足可持续发展的桥梁工程方案。

图1 桥梁模型深度标准

在桥梁方案阶段中，根据当地政府相关单位提供的桥梁周边的地质资料，在Civil3D中对地质资料等高线、点高程进行提取与筛选，实现对周边地质模型的建立，真实地反映公路、河流以及高压路线的关系。BIM模型深度标准：LOD为300。如上图1，然后，在该模拟的地质条件下，建立桥梁三维模型。在初步的桥梁方案阶段中，基于初步设计的条件下不断的进行调整，选定最合适的桥梁位置和最合适的桥梁结构。在此基础上，同时对桥梁的宽度、桥梁的跨径大小等相关内容进行优化。在成本预算方面，通过调整后的最优模型可以估算出建造该桥梁工程的成本费用。以方案阶段作为参考，决策者可以对桥梁工程的整体规划有一个全面的了解，更有助于有直观、科学的进行方案的制定。同时，也方便了桥梁后期阶段的合作方，提供了相关信息资料以及初步的设计资料。

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