BIM技术在道路工程设计阶段中的应用可分为从地质、地形勘察与测量、方案比选、三维可视化设计及建模、工程量及造价计算、自动化图纸输出、协同设计等阶段进行。每个阶段都有其不同的侧重点。总体来讲，在BIM技术应用于道路工程设计的过程中最重要、最难点即是各专业模型库的建立，要提高BIM技术在设计阶段应用的便捷度就必须在设计准备阶段紧抓模型库的建立工作。

基于BIM技术软件和功能性道路工程的各专业模型库积累，根据区域特色建立区域内的标准、模块化的模型库；通过不同类型项目应用的的模型积累，企业可不断扩充及完善各专业模型库；只要建立了完善的模型库，设计人员只需要通过调用库内不同组件模型就能组装成各类结构模型，提高设计生产效率。区域标准化模型库将为道路设计的BIM技术应用提供强有力保障。

在采用BIM技术进行的项目设计准备阶段，由设计企业BIM技术主管部门，基于相应BIM软件应用的基础上，制订出一套本企业道路工程标准化设计流程，采用统一的企业标准化设计方式，并确保各专业设计人员均能采用统一设计规则，这将大大提高设计团队不同专业间的配合效率，可最大程度地避免或减少设计错误，提高设计人员及设计团队整体的工作效率。

在道路工程设计阶段，设计师可利用BIM模型的历史数据进行限额设计控制，在限额设计的条件下可使设计工程具有更好的经济性和合理性。随着BIM技术在道路领域的成熟度提升，基于BIM技术历史数据确定的限额设计指标可由项目业主控制提出，限额设计的目的也会随着技术的成熟有控制工程造价转变为降低工程造价。统计数据显示，道路工程建设项目的设计费虽然仅占工程建安费用的2%~4%，但是设计决定了工程总造价的70%以上，因此设计阶段是控制工程造价的关键。同时设定限额也可以使设计单位管理效率提高，在保证工程使用功能的前提下，可实现优化设计。

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