在进行Revit建模之前，首先选择一个合适的项目样板，Revit提供了构造样板、建筑样板、结构样板和机械样板，每个样板中包含了一系列与其专业相关的初始参数。对于地铁车站这个涉及到多专业协作的三维模型，选择好项目样板对工作效率有很大的提高。

选择好项目样板，进行CAD图纸的导入，将导入的CAD图纸作为车站模型的设计底图，如图1所示，为地下两层岛式车站车站模型中的站厅层底图。底图导入完成后进行标高和轴网的建立，在三维模型创建时，标高与轴网发挥着至关重要的作用。因为它们包含了三维模型的空间定位信息，标高和轴网就是用来定位参与构建地铁车站模型的各构件元素在三维空间中的相对关系，切换不同的Revit视图根据CAD图纸进行模型标高的创建。根据地铁车站建模的需要，要进行四个视图平面的轴网建立，分别是站厅层平面，站台板下层平面，站台层平面和顶板平面，项目图元的位置随着轴网的建立而确定。

图1 站厅层底图

在地铁车站建模时先进行结构建模再进行建筑建模。根据绘制好的轴网，先利用楼板命令建立底板，如图2所示为绘制完楼板的南立面视图，然后建立梁、柱、墙等参数化结构构件，以由下至上的顺序建立整个模型。在建模过程中，会利用到门窗、板、梁、柱、墙等常规的系统族，此时就可以根据这些构件所在的位置直接载入族，然后调整高度、尺寸及偏移量。对于地铁车站模型中涉及到的系统族库中没有的族，比如闸机、自动扶梯、无障碍电梯、安检机器等需要自建的族，按照上一节中介绍的参数化建族的流程进行建立，并进行参数设置。如图3所示为闸机族及其参数，如图4为自动扶梯族及其参数，如图5所示为无障碍电梯族及其参数，如图6所示为安检机器族及其参数。

图2 南立面图

图3 闸机族及参数 图4 自动扶梯族及参数

图5 无障碍电梯族及参数 图6 安检机器族及参数

图7 地铁车站三维模型

图8 地铁车站内部剖面

创建完成的地铁车站三维模型如图7所示，对建好的三维模型添加玻璃幕墙与天花板并对其中的底板、楼板、墙等构件进行一定的材质赋予，对基础构件的位置进行设置。利用Revit的剖面框功能，可以进行车站内部构造情况查看，直观的展示载入的族及其位置。如图8所示，可以看到车站内部自动扶梯、闸机、安检机器、服务台等族的位置，同时也可以直接看到车站上下两层的情况。

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