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BIM为“建筑信息模型(Building Information Modeling)”的简称。国际标准对其定义为:“BIM是任何建筑物体的物理属性和功能特征的共享数字表示,包括建筑物,桥梁,道路等,为建筑物体从规划到拆除的全生命周期中的所有决策提供理论数据支撑”。通过运用BIM模型,在一个项目的不同阶段中,各种项目在其中交互合作,而在建模中,如果要用来反映利益的各个方面,就需要嵌入、提出、刷新或者更改信息。

交通BIM(Traffic Building Information Modeling)是在协同工作环境下建立的适用于全寿命周期各个阶段的信息化交通基础设施的数字化表达。交通BIM以参数化三维动态模型为基础构成,服务于“勘察—设计—施工—运营养护”全寿命周期各阶段,主要信息除包括交通设施相关信息和项目所在地区环境信息外,一般还应根据项目功能特性和阶段需要在模型中加入相关信息。
从狭义和广义的角度看BIM,狭义上的BIM仅包含数字建筑模型本身,即中央信息管理中心和存储库以及模型建立的问题。商业的BIM平台提供集成的数据管理,组建库和简单的功能。BIM存在的广泛差异是,具有3D(具有大量的空间模型),4D(加上施工进度),5D(加上成本核算)的BIM。广义上的BIM可以划分为相互联系的信息,功能,技术,组织/法律问题,根据利益相关人的需要和项目的要求,BIM模型用于对建筑物提供支持和执行专业的服务。因此,能与BIM模型进行交互的软件主要有两种:
(1)数据输入程序提供导入,数据捕获和监测服务,以及数据处理或将捕获的数据存入BIM模型的功能。
(2)数据输出程序通过分析数据进行结构和能量的分析或碰撞检测等分析。总结以上对BIM的阐述,就会发现全寿命周期,共享数字,协作等关键词的存在,BIM模型是通过创建三维数字化模型,从而实现项目各方参与和协作,提高管理监督,从而维护各方利益。
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