现在市场上的项目进度管理软件很多，其普适性较强，在各个行业的项目进度管理中都能有良好的运用。也正是如此，项目管理软件的功能主要偏重于图表展示。对于工程项目，缺乏一定的直观性。

目前，大多数工程项目中，传统的进度管理手段方法是应用CPM(关键路径)法及其相关软件，如Project，P3等等，这是因为基于CPM法的进度计划管理中各任务逻辑关系清楚、时间参数明确，能够很方便地进行工期、成本和资源的优化。但在地铁工程中，运用这种传统方法具有以下方面的缺点:

首先，地铁工程具备线形工程的特点，即在不同位置上的连续、重复地进行施工作业。这使得应用传统方法编制地铁工程进度计划非常的复杂。在实际工程中，施工进度经常需要调整和更新，而由于地铁工程涉及专业广、内容复杂、建设周期长等特点，使得工序非常的多，而每一次调整进度计划的对象不仅包含所有的土建施工单位，还可能包括设备供应商，这对于一般的基于CPM的进度计划软件来说，修改和更新是相当复杂的，以至于在实际施工中未能起到预期的作用。

其次，传统方法在表示地铁工程的进度计划时，通常以横道图和网络图来显示，这难以反映工程中不同地理位置及同一工作面上各任务的位置搭接关系。

然而这恰恰是工程管理人员在现场进度管理中关注的重点，即某一时间点上、各项施工任务都处在哪个地理位置，以便于对进度计划进行协调或调整。

再者，传统方法难以直观地表现施工过程中可能存在的空间资源冲突问题。实际工程中，往往是在施工现场发现了问题之后，再进行任务重排，由此耽误了大量时间，也浪费了诸多人力与物力。事实上，在施工进度计划的编制过程中，空间资源冲突问题是其主要的约束因素之一。在以往方法中，进度计划编制者是通过二维的CAD图纸结合施工工序，想象可能存在的空间冲突问题，显然这种方法不能有效地解决空间冲突检查的问题。

因此，需要一种基于线形图的地铁工程进度管理方法，并在其基础上，构建可视化的4D进度管理系统，既能形象的体现地铁工程的地理位置及同一工作面上各任务的位置搭接关系，又能有效地解决施工过程中的空间冲突问题，从而实现对项目实时、精准的控制。

正如项目管理软件的出现是跟随着个人微电脑的蓬勃发展才出现的一样，在现在电脑计算能力在摩尔定律的指引下愈发强劲的时代，三维BIM技术可以很好的融入项目管理中去，对于传统的平面项目管理软件，进行一次三维形象化的升级，通过电脑强大的计算能力，结合项目进度管理，可以创造出实时形象进度的三维模型、三维图像，让项目管理者更直观地进行进度管理工作。

BIM技术是基于信息化的技术。信息化的普遍特点即是大量的重复性运算工作是通过计算机完成的。在这种计算机仿真技术的环境下，将BIM模型添加时间参数，即可实现3D-BIM模型的时间参数化，形成4D-BIM模型，进而实现三维动态的施工过程进度模拟。

4D-BIM模型的基本思想来源于建筑产品模型和施工过程模型的整合，就是在建筑产品3D-BIM模型的基础上集成时间维度，从而将施工过程按照时间进展进行可视化模拟。由于4D-BIM模型中不仅包含了反映建筑物实体形状等几何特征的设计信息，还包含着如何建造建筑物实体的施工信息，因此其核心思想是通过信息技术手段集成设计与施工信息，从而实现建设过程的集成。所以，简单来说4D-BIM模型即是三维空间与时间维度结合后形成的根据时间T的变化而变化的3D-BIM模型。

4D-BIM模型应用于地铁工程这种大型复杂建设项目的进度管理中，有利于项目计划与控制，实现项目实时动态监控，提高项目管理水平，在一定程度上提升建设生产效率。

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