在上海轨道交通十三号线的BIM建模工作中，根据建设阶段的不同，应用细度的不同，一边推进工作，一边总结，从建模的目标、范围、内容、着色深度等方面，逐步建立了以下BIM建模原则。

方案阶段(LOD100-200)建模说明

A.方案阶段的BIM建模应以定位准确为主要目标；

B.应根据工程规模，选取适当的建模范围；

C.建模比例，1:1；

D.根据测量结果，对地上、地面、地下建筑进行环境建模；

E.建模范围应不小于规划站体结构最大外轮廓边线的外扩70米范围；

F.地上建筑包括但不限于高层或多层建（构）筑物及架空电缆线、城市高架路、城市轻轨线路等地面标高之上的实体；

G.地上建筑建模宜根据项目实际需要，选取合适的标高范围，对此标高范围内的实体进行建模；

H.地上建筑建模定位及标高应准确；

I.地面建筑包括但不限于路面，场地地形，需要保护的绿化等实体；

J.地面建筑建模应定位准确；

K.地下建筑包括但不限于城市生命管线、窨井、城市地下轨道交通车站区间、地下室、古河道、暗沟等实体；

L.地下建筑建模宜根据项目实际需要，选取合适的标高范围，对此标高范围内的实体进行建模；

M.地下建筑建模定位及标高应准确；

N.地下建模时，宜对重要地质情况进行注释或使用简略的方式进行建模；

O.已建模的实体还应根据是否保护等原则进行划分；

P.需要保护的建筑以绿色（RGB=0:255:0）进行表面填充；

Q.需要重建的建筑以紫色（RGB=255:0:255），透明度50%进行表面填充；

R.需要废弃的建筑以红色（RGB=255:0:0）进行表面填充；

S.规划建筑以青色（RGB=0:128:255），透明度50%进行表面填充;

T.其余已建建筑以灰白色（RGB=215:215:215），透明度50%进行表面填充；

U.建模深度：表面轮廓准确，重要部位定位准确，数量及体量可统计。

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