作为是连接建筑设计和建造施工的桥梁，施工图设计阶段主要通过进一步深化完成建筑、结构、机电等专业的设计，全面地表现设计意图和设计结果，并提供施工制作的参考依据。在BIM正向设计中，施工图设计人员在前一阶段的模型基础上进行设计，在基于三维模型的可视化环境下，项目各专业的设计人员进行沟通、讨论、交流等协同工作，使模型满足相关设计深度的后输出施工图设计文件，同时也为全专业碰撞检测及后续深化设计等提供基础模型，如图1所示。

1）全专业协同设计：BIM协同设计是指项目中的各个设计人员在同一操作环境下，基于三维信息模型的及时准确的信息进行协作，共同完成设计项目的设计模式。施工图设计阶段的全专业协同设计是不可或缺的，其保证了数据的准确性和及时性，减少了同专业内部和不同专业之间的协调时间，有利于项目数据的管理。在Revit软件中，协同设计的方法包括使用链接模型和工作共享。

图1 Revit施工图设计

首先，使用链接模型的方法是为项目的每个单独部分创建一个更小的项目，通过链接模型的方式组合到一起。如在学校项目中，为学校中每个建筑创建一个单独的项目；在大型建筑项目中，为项目中单个楼层或单个专业创建一个项目。不同单独的项目由不同的设计人员独立完成，再链接到同一个模型中。

其次，工作共享指的是允许多名团队成员同时对同一个项目模型进行处理的设计方法。工作共享通过中心模型的使用，允许设计人员同时访问共享模型。中心模型将存储项目中所有图元的当前所有权信息，并充当发布到该文件的所有修改内容的分发点。设计人员根据其工作内容保存中心模型的本地副本，在本地进行设计工作后同步到中心模型，从而与其他设计人员共享该工作成果。

此外，还可以通过BIM360实现基于云的工作共享模式。由于中央模型保存在云平台中，减轻了设计团队的硬件要求，实现了模型轻量化的应用。设计人员可以随时随地与他人合作创建Revit模型，提高了设计效率。

图2 Revit协同设计的各种模式

2）碰撞检测：在施工图阶段，需全面检查建筑和结构专业的各构件的位置，以及检查机电管线、吊架、设备等是否碰撞；还需检查建筑净高并考虑施工安装空间，进而对预留空间进行优化。碰撞检测是近些年的BIM应用推广中最易实现、最易产生价值的功能之一，在实际建造施工之前可以对施工图进行优化，尽可能地消除各类碰撞问题，减少返工并缩短工期。

在此阶段中，基于建筑、结构、机电等专业的BIM模型，使用Navisworks软件，应用三维可视化技术检查设计图纸及综合模型中存在的错误漏洞，完成设计图纸范围内各种管线布设与三维检查工作，如图3所示。确保在施工图设计阶段解决各专业间的碰撞问题。管线综合优化完成后，可由BIM模型直接生成二维CAD管线综合平面图，并加以标注及定位信息，辅助修改、完成施工图设计工作。

图3 Navisworks碰撞检测

文：张笑彦（青岛理工大学）

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