碰撞检测技术：对两个或两个以上实体进行碰撞，检查它们之间是否有交叉或接触点一种技术，它的原理是运用数学方程描述检测对象的轮廓，在通过数学函数判断检测对象的联立方程是否有解。

Thomas M.Korma在他的相关管线研究报告中将碰撞分为以下几类：

（1）实体性碰撞，也就是各种相关构件、设备以及管线等实体对象相互之间发生交叉、冲突；

（2）延伸性碰撞，是指由于各种因素需要满足最小的空间要求，达不到最小要求就会发生碰撞，例如，检查井、管件周围需要预留一定的维修空间和构件间需要满足最小间距的要求；

（3）程序性碰撞，是指管线模型在设计过程中不存在碰撞问题，但是，在实际施工过程中因为一些工序的原因，某一种管线先施工安装后，导致另一类管线无法连接或安装；

（4）功能性阻碍，是指管线实体之间没有发生碰撞，但是管线使用会阻碍其他实体功能的正常运作，例如，管线遮挡了照明设备正常照明范围；

（5）未来性碰撞，是指管线在今后的扩建过程中可能存在的一些碰撞问题。碰撞检测是BIM技术应用初期最易实现、最直观、最易产生价值的功能之一。采用BIM技术，运用BIM系列软件将二维设计转换成三维模型不单单是一个简单建模的过程，也是一个动态模拟施工的过程，将隐藏在设计图纸中的各种问题暴露出来，解决工程的错漏碰缺的问题。这是一个精细化的设计的检测技术，提前预判施工过程过程中可能出现的各种错误以及不合理，减少返工和临时变更问题，提高设计质量，为后期的施工提高效率。所以，BIM的一个高质量的信息模型，真实的反映动态的施工过程以及运营维护管理，能够为整个建筑行业带来巨大的价值。

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