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如何实现BIM技术协同设计?基于BIM的地铁综合管线协同设计

发布于:2022-09-15
首页/BIM百科
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基于BIM的地铁综合管线协同设计基于统一的协同平台开展,各设计阶段的协同设计重点与传统流程有所不同,主要是以平台为基础,以模型为核心:

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(1)规划设计阶段的BIM协同设计

在前期的规划设计阶段,进行策划和决策,基于BIM的地铁综合管线协同设计需要设计人员与项目相关参与方协同工作内容较多,主要是进行规划概念设计、沟通设计意图、设计方案的比选、获取场地规划条件、管网资料、工程成本、经济指标等。通过建立协同设计平台,各参与方把项目相关信息集成到平台上。对于未集成到平台上,设计人员需求的信息,可以通过平台进行提资要求,这样,在规划阶段就可以实现基于BIM的信息即时精确管理与交互。

对于设计人员,前期BIM设计主要是根据现有的场地及环境、交通等资料,建立体量模型,通过性能模拟、环境模拟、能量模拟、日照采光模拟等测试,进行参数分析,计算建筑面积、能耗、造价等经济技术指标,分析项目的优势及劣势,比选最优方案,提供决策依据。

(2)可研与总体设计阶段的BIM协同设计

地铁工程可研与总体设计阶段的协同设计工作主要以建筑专业为主,这一阶段建筑专业为后续综合管线提供设计基础和依据。例如建筑专业给综合管线各专业提供设计模型的数据、构件类型和种类等。在此阶段,设计用的BIM软件种类也众多,对于不同的设计专业,使用的BIM软件也不尽相同,为了能够使不同软件的设计成果在BIM协同平台上不出现属性或数据丢失的问题,BIM设计模型在这一阶段尽量少拆分,进入到初设及施工图设计阶段,再进行细致的各专业模型的拆分设计。通过BIM协同平台的模型数据转换插件,把不同软件的设计模型转换成平台能够识别的统一格式,还需添加信息数据时,根据存储方式,按照本文建立的方法进行增添。

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(3)初步设计阶段的BIM协同设计

初步设计是承上启下的重要设计阶段,确定技术方案、深化和优化设计方案以达到业主要求的目标。BIM初步设计阶段,主要是模型中的信息和阶段保持一致,实时更新,进行设计专业之间的共享,优化设计成果。

对于地铁综合管线各相关设计专业的设计人员,在此阶段应做好协同设计的前期准备,制定相应的BIM建模流程,按照地铁综合管线设计行为标准进行模型创建。在BIM协同设计平台上,对于与其他专业相互提资内容及模型,在提资之前,要确保模型的信息完整度及模型深度是否符合本阶段的要求,在协同设计过程中,按BIM协同设计平台上的各专业文件及模型共享时间节点进行资料交互,提高协同设计效率。

初步设计的成果在各专业设计人员完成后,上传至BIM协同设计平台,由相关专业负责人完成复核、审核、审定及副总体审后,完成设计成果,将设计模型及文档归档。

(4)施工图设计阶段的BIM协同设计

施工图设计阶段承接初步设计,施工图阶段应输出施工BIM模型,并且模型和施工图纸一并输出,附带各类数据信息表(包含材料、设备数量等)。对于专业之间的协同工作及专业内的协同工作,与初步设计阶段类似。

来源:《基于RBAC和BIM的地铁综合管线协同设计应用研究》王博

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