BIM技术可以将各专业施工单位绘制的深化图纸作建模复核，通过进行碰撞检测工作，解决机电专业管线之间及不同专业与结构之间的碰撞问题，把图纸中存在的错漏问题解决在实体施工之前，检验各项工程要求指标。

一、在风景园林、市政管网等专业进行汇总的时候，总会难免发生一些碰撞等的问题。而碰撞检查是贯穿整个协同设计过程的，通过碰撞检查可以使风景园林、市政管网等协同设计的过程能更为及时、高效地联系与进行，并且在设计的过程中，可以持续地将不同专业的设计同步更新与优化，简而言之，任何一个单独专业的设计或多或少都会影响其他相关专业的设计，而且任何一个专业的设计也同样的受其他专业的设计的约束与制衡。

二、而在BIM应用中的碰撞检测，不仅能够出具BIM模型中各种专业构件间的碰撞的具体位置、类型与数量，而且不同专业的设计从业人员可以依据导出的碰撞结果报告修改BIM模型出现问题的相应位置，使之更为优化与合理。碰撞检测是一种摒弃现今传统工程项目做法，由具备风景园林、市政机电等丰富施工经验的工程师，使用电子图纸叠放的平面图纸形式来辅助所作出大方向的机电等碰撞预测等方式，从而直观、精确地进行碰撞检测定位并生成报告，并提供相关的优化施工方案建议，并向设计单位提出复核。

三、基于BIM的风景园林建筑设计直接从图纸设计中就开始选择相关构件进行风景园林的预设值，通过预设值后得到的BIM模型如果使其直接应用到后续指导项目生产和施工等方面，那么对项目图纸在设计后施工前的阶段进行复核是个必须环节。

四、模型转化的工作可以通过核心的建模软件（如Revit）完成，在模型导出成Navisworks模型时，可以在选项里直接选择导出nwc类型格式的中介文件，通过该文件作为桥梁，以此衔接核心模型与相关辅助模型的关系。接着在完成BIM模型转化的工作后，按实际需求组装通过定位点的精准导入的其他相关不同专业的模型，以此实现风景园林、市政管网与景观设计的模型的组合统一。

      以上就是BIM技术该如何应用于检测碰撞的全部内容了，希望本篇文章对大家有帮助！

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