利用BIM技术，可以提前发现潜在问题，在施工前期就规避这些问题，减少了工期的延误，材料的浪费。建筑项目传统的建设模式是设计院提供二维图纸，施工单位根据二维图纸进行实体施工。在这期间，各专业的图纸往往是分离的，一些专业间的问题就难以发现，直到施工过程中，这些问题才会逐渐暴露。

一、围护结构与主体结构碰撞

在设计中，围护结构与主体结构的设计往往不是一个设计师设计的，甚至不是一个设计院设计的，而且二维平面图在传递项目信息时存在误差，这就导致围护结构与主体结构间可能会存在一些碰撞的问题。这些碰撞问题可能是实际的硬碰撞，也可能是由于间距影响工作面的软碰撞。在建德市农村信用合作联社新建综合大楼项目中，BIM工程师分别搭建了围护结构模型和主体结构模型，在BIM平台上进行多模型的整合，通过施工漫游及碰撞检查，分析围护结构与主体结构的碰撞点，并将碰撞点整理成报告提供给项目部，反馈给设计及时解决问题。

二、钢筋的碰撞

 在复杂节点的地方，钢筋的碰撞发挥着重要的作用。在型钢混凝土梁柱节点处，钢筋数量众多，且因为型钢的存在，造成梁的纵向钢筋无法直接拉通。BIM工程师搭建节点模型，对钢筋的排布进行调整，通过绕弯、预留洞口、焊接等方式，避免钢筋与型钢的碰撞。在目前国家大力发展的装配式建筑中，钢筋的碰撞尤为重要。在构件生产前期，利用BIM技术对构件进行钢筋碰撞，提前调整构件钢筋位置，避免现场安装发现问题，难以解决。

三、应用情况

BIM应用的落地需要深入项目，用到实处，带来效益。从多个项目的应用情况来看，前期的碰撞检查给项目施工带来极大的好处，规避了施工问题，节约了施工成本，使BIM技术真正的应用到了实处。不管从技术层面，还是管理层面，BIM技术都发挥着很好的作用。

      以上就是BIM技术在土建专业的碰撞点应用的全部内容了，希望本篇文章能够帮助大家！

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