功 能

把MCB文件格式以外的文件导入MIDAS/CIVIL。

命 令

从主菜单中选择文件 > 导入 > MIDAS/CIVIL MCT 文件...。

从主菜单中选择文件 > 导入 > AutoCAD DXF 文件...。

从主菜单中选择文件 > 导入 > SAP2000(V6,V7) 文件...。

从主菜单中选择文件 > 导入 > SAP2000(V8) 文件...。

从主菜单中选择文件 > 导入 > STAAD2000 文件...。

从主菜单中选择文件 > 导入 > STAAD2002 文件...。

用 法

MIDAS/CIVIL MCT 文件：导入MIDAS/CIVIL的MCT文本格式文件。

AUTOCAD DXF 文件：导入AUTOCAD DXF格式文件。

输入DXF文件对话框

提示:

在导入AutoCAD中建立的板单元时，注意检查导入的模型是否有重复节点或节点间距过小，避免分析时出现奇异。

SAP2000(V6，V7) 文件

将SAP2000数据文件(文件名.s2k)转换为MIDAS/CIVIL的MCT格式的文本文件后导入。此时“文件名.s2k”文件应为使用SAP2000的Export功能建立的文件。

将SAP2000文件转换为MIDAS/CIVIL数据文件时，存在以下局限性：

< 注释 >

1. CONSTRAINT

■ DIAPH、PLATE、ROD、BEAM Type的Constraint具有Auto Axis时，当前版本将Global Z轴作为Axis转换。

■ 在SAP中没有详细说明设定Master Node的方法。转换为MIDAS文件时，将Constraint的节点中距节点中心最近的节点作为Master Node。

■ 因为无法准确转换EQUAL和LOCAL，所以转换为MIDAS的Rigid Link，并输出警告信息。

2. MATERIAL

■ 在SAP中存在Weight Density和Mass Density。当用户在SAP中只输入了Mass Density时，转换时输出警告信息后将Mass Density转换为Weight Density (Weight Density = Mass Density * 重力加速度)

■ 用户在SAP中输入了Mass Density时，MIDAS自动将结构类型中的将结构的重量转换为质量设定为转换为X,Y,Z。

3. FRAME SECTION

■ 将SAP中的MPL(Mass Per Length)转换为相应单元的节点荷载。

■ 将SAP中的WPL(Weight Per Length)转换为相应单元的梁单元荷载，且将梁单元荷载包含在重力荷载工况中。

4. NLPROP

■ 当前版本中没有与SAP的NLLINK相应的单元。将NLLINK的NLPROP中的特性值取线性部分后转换为弹性连接(Elastic Link)。

■ 同时存在KE和K时，将KE转换为弹性连接(Elastic Link)的刚度。

■ 没有KE只有K时，将K转换为弹性连接(Elastic Link)的刚度。

KE和K均不存在时，将弹性连接(Elastic Link)的刚度设定为0。

5. RIGID

■ SAP中的RIGID命令使用方法为：首先设定Frame的Offset，然后设定Offset的Rigidity，即设定Factor。系数为1时表示Fully Rigid；0表示Fully Flexible。 当前版本的MIDAS中的梁端偏心设定只能反应Fully Rigid。

6. NLLINK

■ 因为MIDAS不能正确转换SAP的NLLINK，所以将1个节点的NLLINK转换为弹性支撑(Spring support)，2个节点的NLLINK转换为弹性连接(Elastic link)。

7. DB Vehicle

■ 可以转换的数据库荷载 : COOPERE80, P5, P7, P9, P11, P13, AML

■ 不能转换的数据库荷载 : HL-93M, HL-93K, HL-93S, RL, HN-44, HSN-44, HN-44L, HSN-44L(临时转换为DB-24荷载后输出警告信息)。

SAP2000(V8) File

目标文件：由SAP2000(V8)的Export命令建立的*.s2k文件可以转化为Midas文件。

注

1. 节点形式

☐ 目前，该形式用于单元温度荷载、温度梯度、面荷载。

2. 梁端刚域

☐ No 刚度系数功能
注
转化为完全刚域。

3. 释放梁端约束

☐ SAP通过输入部分约束刚度而MIDAS通过输入释放梁端约束模拟铰。
注
转化为完全固定。

4. 单元弹簧

☐ 框架弹簧分配：转化为节点弹簧。

☐ 面弹簧分配：转化为节点弹簧（只针对局部坐标轴的5、6面）。

☐ 实体弹簧分配：因为没有定义局部坐标轴，所以不转化。

5. 面单元

5-1. 在SAP 2000中，壳单元综合了膜单元和板单元的特性在x、y、z方向既有平移自由度又有转动自由度（单元坐标系）。因为MIDAS/Civil中没有壳单元，所以将其转化为板单元。

5-2. 在SAP 2000中，膜单元具有两个面内平移自由度和一个垂直于平面的转动自由度。但是，膜单元在MIDAS中只能转化为只有两个面内平移自由度的平面应力单元。

6. 局部坐标轴

☐ 平面局部坐标轴：SAP - 默认：与整体坐标轴相同。

MIDAS - 默认: 根据节点顺序定义局部坐标轴。

7. 重力荷载

☐ 框架：转化为梁单元荷载。(如果 self modifier > 0, 自重同样适用。)

☐ 平面: 转化为压力荷载。(因为没有定义局部坐标轴，只能转化全局坐标系的5、6平面。)

☐ 实体: 因为没有定义局部坐标轴，所以不能转化。

8. 温度荷载

☐ 框架温度荷载：如果节点形式存在，则转化节点温度荷载；如果是节点形式的平均，则转化为单元温度荷载。

☐ 框架温度梯度 ：Neglect Pattern if Joint Pattern exists.

☐ 平面温度荷载：如果节点形式存在，则转化为节点温度荷载；如果是节点形式的平均，则转化为单元温度荷载。

☐ 平面温度梯度：Neglect Pattern if Joint Pattern exists.

☐ 实体温度荷载：如果节点形式存在，则转化为节点温度荷载；如果是节点形式的平均，则转化为单元温度荷载。

9. 添加质量

☐ 框架添加质量 -> 转化为节点质量。

☐ 平面添加质量 -> 转化为节点质量。

10. 反应谱分析控制

☐ 在SAP中，每个反应谱分析荷载工况可以有多个分析控制，但是在MIDAS中，只能有一个分析控制，所以只有第一个分析控制被转换。

11. 时程荷载工况

☐ 在直接积分分析方法中，只有Newmark法的参数能够转换。

12  屈曲分析控制

☐ 在SAP中，每个荷载工况可以有多个屈曲分析控制，但是在MIDAS中，只能有一个分析控制，所以只有第一个分析控制被转换。

☐ 只有在SAP中，荷载类型为“荷载工况”时才会转换。

13. 刚性连接

☐ 主节点被分配给第一从节点。

☐ 对于膜和板单元，质量集中的节点（质量中心）作为主节点。

☐ 梁、膜、板和杆：在处理自动轴信息后，刚性连接不进行转换。

14. 综合

- 释放板端约束和释放梁端约束不能同时进行转换。

  释放梁端约束的全局类型和单元类型不能同时进行转换。

- 框架自动划分

☐ 不转换

- 平面自动分网

☐ 不转换

STAAD2000/2002 文件

1. 需要转换的目标文件(*.std)必须是由STAAD程序打开和保存的文件。

2. 不支持缩写命令。(例如： SECTION => SEC 不支持)

3. 在当前版本中，转换仅限于静力分析。

注

1. 壳单元

1-1. 在STAAD 2000中，壳单元既有沿单元坐标系x、y和z轴的平移自由度，又有绕单元坐标系x、y和z轴的转动自由度。MIDAS/Civil中没有相应的单元，所以用板单元代替。

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