随着国内铁路信息化的不断发展，与之形成鲜明对比的是铁路运维管理体系的落后。在铁路的运维管理中，存在着效率低下，程序繁多等多方面的问题。妥善解决这些问题，实现铁路运维管理体系的建设，这些都与BIM技术离不开关系。

建立标准体系

为避免基础代码编码方案不一致带来的问题，需要制定运维管理阶段集中存储图纸、资料、文档的标准化动态数据库。研究设计、施工等阶段模型向运维阶段模型的数据标准化交付内容与管理办法，设立统一的编码标准，建立分专业BIM运维管理编码体系，使模型的建模精度、信息粒度等满足运维精细化需求，实现运维信息的集成管理和应用。

数据关联机制

在铁路建设过程中，由于各阶段各专业之间使用的软件不同，为解决运营维护信息不互通的问题，通常使用数据接口层对不同来源、格式的数据进行关联，在建立基于IFC标准的数据库基础上，使支持兼容的应用软件进行数据交互，实现信息的导人和导出；对于不支持IFC标准的应用软件，通过数据转换接口，实现跨平台无缝对接，最终达到信息的关联与更新。

可视化展示手段

以BIM、GIS等技术作为支持，利用系统的BIM三维可视化引擎，等比例制作实际车辆、桥隧、轨道、站房等建筑设施设备的仿真模型，在模型基础上制作带阴影的三维视图、照片级真实感的渲染图、动画漫游等虚拟仿真，形象展示设施设备的位置、规格、尺寸等信息，直观体现铁路各专业设施设备维修进度与效果，更有效地反映构件间的反馈性和互动性，为决策者、施工人员提供更直观的理解与感受，从而更好地帮助运维人员开展运营维护工作。

故障预警机制

基于BIM技术的铁路运维系统故障预警机制以故障等级进行划分，依据故障部件和影响程度建立同一设备在不同故障等级下的分级管理机制，并按不同故障等级启动相应的处置预案，旨在将维修方式从事后维修、定期维修转变为视情维修、预防性维修。故障预警系统主要包括数据处理方法、状态检测方法、健康评估方法、分级处理方法等，为不同层级与岗位的用户推送需要的内容，便于管理与维修人员全面掌握信息、快速做出决策。

BIM技术的出现解决了制约铁路行业发展的不利因素。相信摆脱了这些枷锁，铁路行业在未来的发展中能够越走越远。

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