不同于BIM技术在房建行业中的应用，由于水运工程具有施工环境恶劣，施工周期长等多方面的影响，水运工程的设计颇具难题，所幸国内目前已有许多研究人员在对BIM水运工程中取得了多方面的成果，下面就让我们一起来看看吧。

快速建模

中交二航院在希迪码头计算绘图中成功开发了三维分析技术为核心的成套软件，标志着BIM技术在港口工程应用的关键技术得到攻克；谢锦波等基于Revit软件对高桩码头三维交互设计系统进行了二次开发，可利用参数族快速建立高桩码头三维模型；Lee等在Revit二次开发，使用参数族可自动生成沉箱结构的三维模型，并自动计算混凝土及钢筋用量，以节省设计时间；季景远以高桩码头设计为例，利用Revit绘制可视化三维模型后输出二维施工图。

协同设计

BIM的协同设计还常用于散货码头的工艺设计中，黄庆等在重庆港江津港区珞璜作业区改扩建工程中采用Revit及Navisworks综合运用双向连接与协同设计，将Revit技术应用到散货栈桥廊道、转运站及皮带机等工艺设计中，实现信息化管控，李华帅等采用Revit及Inventor为核心建模，对某5万吨级散货码头工艺进行协同化、可视化设计，同时总结了该项目的三维协同流程示意图，催冠辰等以曹妃甸煤码头三期翻车机房为依托，给出一个利用Revit在办公环境中进行多专业协同设计的方法，提高了工作效率。

码头综合管线设计

汪洋等在综合管线中使用BIM设计实现协同共享、碰撞检查、工程量统计及图纸生成，得出了一定的成果；石露等对武汉新港阳逻港区三作业区一期工程供电照明三维设计，并提出Revit在管线设计的不足之处，提出需要二次开发。

其他水运工程设计

王帅等利用Bentley数字化平台在人工岛设计过程中提出成套BIM应用解决方案研究；才多等利用Bentley平台下的PowerGeopak软件对洞泾港华阳湖的疏浚工程进行精确开挖量模型计算，控制了工程投资。

BIM技术在水运工程设计中虽然已经有了一定的成果积累，但是我们也不能因此懈怠，通过对BIM技术的深入研究，实现未来水运工程设计领域的全面发展。

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