BIM技术虽然在工程建设的很多领域中一直都顺风顺水，但是在岩土工程的应用中却遇到了不小的难题，究其原因，无非在于BIM模型设计软件的不完善导致的。对此如何打破BIM软件的局限性，完成BIM岩石工程的深化，就成了研究人员的重要课题。

BIM软件在岩土工程中的局限性

BIM技术越来越多地应用于国内建设工程中，而现阶段该技术主要应用于建立地面以上的建筑、结构和机电等各专业设计模型与施工管理，而较少用在岩土工程方向。主要限制条件是BIM模型设计软件在岩土工程方向功能不完善：BIM模型设计软件如Revit没有设置岩土体等结构族，不能模拟地层之间的相互作用关系；与BIMStructure对接的结构计算软件不能进行地下建构与地层之间的相互作用，并与ANSYS等有限元分析软件对接困难，因此使BIM技术在岩土工程方面的推广受阻。为了使BIM运用在建筑的整个生命周期中，岩土工程应更多地研究BIM技术在其中的应用。

BIM岩石工程的深化

（1）小规模岩土结构模型

当计算小规模、地层结构简单的地下部分结构与场地土层的作用时，可在Revit软件中创建地层岩土体的结构族并定义其相应的参数信息：以“公制常规模型.rft”为族样板创建岩土体的结构族，对材质参数如各层地层泊松比、内摩擦角和粘聚力等进行定义，同时还能定义岩土体的长度类型参数。

地下结构的BIM结构模型中载入由根据实际地质信息创建的岩土结构族，从而创建地下结构与岩土体的整体模型。在RevitStructure的分析模型中，默认将结构墙、板转化为壳单元，结构梁、柱为梁单元，但新建的岩土体结构族不能转为对应的实体单元。BIM整理模型通过应用程序编程接口（API），并借助编写好构件截面和材质信息的提取插件，最后导出到结构分析模型ANSYS中。但由于岩土体自身划分困难，不能和其他结构族有明确的构件截面信息，不能像上部结构将其中的预制件的BIM信息一一对应表达，因此单独做成块状的岩土结构族仅能用于地层分布简单平缓的地质条件。

（2）大规模岩土结构模型

在铁路工程与高速公路工程中，BIM在岩土结构专业与GIS技术的结合应用。铁路工程与高速公路工程都属于条带状态工程，受地质条件、城市规划与经济条件等多方面的因素限制，而现阶段的BIM软件（如Revit）无法支持超大规模的地形数据，更不能进行协同分析，而GIS正好从地理信息数据方面对BIM进行应用支持。除此之外，GIS还为BIM在铁路工程与高速公路工程中的应用提供了地理分析功能和3D综合表达等应用支持。

通过对岩石工程进行BIM深化，实现了解决方案的产出，对于挖掘BIM在岩土工程中的潜力有着重要的突破作用。

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