司机不一定需要懂得如何造车或修车，但必须要学交规并掌握驾驶技能，能基于通用的性能指标区分那个车更好，并熟悉自己所驾驶车辆的一些关键特性；当然更关键的是车自身不知道要去哪，即使是自动驾驶汽车，也需要目的地的输入和不同路径的偏好设定或选择。类比BIM技术管理的专家，需要怎么做，就自然一目了然。

因此，BIM管理专家需要做到下面四个核心定义：

• 一是必须亲自主导十个以上BIM项目应用工作；

• 二是所在企业或项目在BIM应用方面具有市场认可的领先性和深入性，且其为企业或项目BIM应用的核心管理者；

• 三是需要具备多元知识结构，通晓实际的工程项目管理或企业项目管理；

• 四是要善于总结和表达，具有丰富的培训经验。

对于BIM项目管理者、管理专家而言，不一定需要学习BIM软件或相关IT专业知识——但是精通更好，但不论是“租车”——外部第三方BIM技术力量，还是“私家车”——内部BIM技术力量，前提是必须“会开车”——懂BIM应用逻辑及其局限性，具备驾驭BIM技术力量的能力。每次驾车时还得知道“要去哪”——BIM应用目标、“步行是否更方便”——基于具体客观情况BIM方法是否适宜、“路径偏好或选择”——诸多约束下的最可行BIM实施路径的标准定义等。

工具和人合二为一，成为BIM技术管理专家就不远了。但是仍要有更加遥远的追求，更加长远的目光，唯有这样，才能够在最近的距离，接触到最耀眼的BIM技术的核心，并掌握它，升华其意义所在。

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