随着国内经济的发展，客运枢纽的建设需求和规模也在不断扩大中，仅靠以往的建设技术已经无法满足其设计需求，因此需要一项新的技术来做支撑，BIM技术在客运枢纽中通过进行仿真模拟和空间优化，解决了现有客运枢纽存在的问题。

客运枢纽的特点

综合客运枢纽包含高铁站房、汽车客运中心、站前广场、地面停车场、地下停车库、高铁站落客平台、周边道路设计，同时包括景观、照明、消防排水、弱电监控、变电所等其他附属工程。一般来讲，与其他项目相比，综合客运枢纽在设计上具有多专业交叉、交通流线复杂、快速疏散要求高等特点，对设计提出了较高的要求。

交通拥堵的问题

在交通问题的解决上，通过建立BIM模型，利用交通仿真模拟分析软件，对车流复杂路口的进行交通仿真模拟。在选项设置中，通过录入时段、车流量、车流方向、速度、信号灯配时等影响因素，对设计方案中的道路交叉口进行模拟分析，用以验证交通流线设计的合理性，进而优化交叉口车道渠化和信号灯配时，从源头上避免交通堵塞的可能性，并根据模拟分

析结果，对方案设计进行优化，使枢纽周边道路、匝道口车辆通过路口的时间基本控制在允许的范围以内，满足正常通行要求。

安全疏散的问题

在安全问题的解决上，利用疏散分析软件对人员高度密集的客运综合楼地上及地下层进行模拟分析，通过定义人员数量、行走速度、出口距离等参数，实现紧急情况各区域人员的逃生路径和时间模拟。

建筑造型及空间设计优化

空间的舒适性是综合客运枢纽设计中的重要内容，在项目的设计中，采用BIM及BIM+技术可以直观地感受内外空间的舒适度，从而优化方案的设计。首先在内部空间舒适度的模拟上，可以通过采用BIM+VR技术，身临其境感受空间并以此指导设计、快速决策，提升设计效率；同时考虑以用户的感受为核心，真实体验建成效果，有效避免沟通中信息衰减。

在外部空间的舒适性设计中，可以通过BIM结合3D打印技术，将综合客运枢纽通过三维打印的方式呈现出来，并选取真实建筑材料制作原比例缩放的沙盘模型，上下开合，不仅能观测枢纽区整体布局，论证设计合理性，也能感受到对各种空间的真实体验。

BIM技术为客运枢纽的发展注入了新的动力。作为城市交通系统的重要部分，客运枢纽的建设能够更好的促进城市的发展。

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