地铁车辆段作为地铁列车的养护检修场所，近年来由于城市用地愈发紧张的问题，使得车辆段的管线设计要求越来越高，同时二维管线设计方式也愈发不足，因此采用三维管线设计十分有必要。

传统二维管线设计方式

（1）管线的交叉处以人眼进行观察，很难分析全面，不能完全使碰撞避免或暴露。

（2）处理交叉管线都是局部进行调整，难以考虑到管线是否连贯，容易顾此失彼当一处碰撞解决，又引发其他碰撞。

（3）对管线确定标高多是原则上的相对位置处，只绘制局部剖面位置时定位精确，有大量的管线并未精确全面地确定其标高。

（4）在平面二维图纸多专业发生叠合的图面繁乱复杂，直观不足。只利用平面与局部剖面配合的形式，在表达复杂的多管交叉部位时充分性不足。

（5）尽管将各专业工艺需求当作指导原则实施布置，然而因结构体系与空间十分复杂，不能完全符合设计的原则，特别在有限的净空需求情景下，必须因地制宜对布置方式进行变通，此刻二维管线的综合性设计形式其局限性便会暴露。

三维管线的协同设计

（1）通过Revit设计工作模式，所有专业在一张底图上进行设计绘图工作，构建一个BIM信息数据库模型，每个专业的每个更新改动都会在这个唯一性的数据库中反应出来，其他专业也可以清晰的了解设计进度和成果，便于及时调整，增强了设计工作的效率。三维可视化设计可以直观的看到管线真实的效果，还可以通过模型快速生成断面图，能清楚的看到管线之间的相互关系和间距，便于设计师根据断面图和规范要求调整管线间距及埋深。

（2）不同专业管线交叉点协同设计。通过三维管线综合设计能更直观、明了、高效、充分、精确的帮助我们协调各专业的管线布置。在此过程中发现大量隐藏在设计中跟专业配合紧密相关的问题，通过一次建模的“预演”，同时也是一次全面的“三维校审”过程。来解决空间高度上的问题。

（3）各专业管线断面协同设计。三维可视化设计能直观的看到管线真实的效果，还可以通过模型快速生成断面图，能清楚的看到管线之间的相互关系和间距，便于设计师根据断面图和规范要求调整管线间距及埋深。

BIM技术的应用缓解了现有的管线设计难题，为地铁车辆段的质量建设提供了保障。有了经验的积累，相信BIM技术能够在以后实现更多的设计需求。

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