为了抑制房地产市场的增长，国家接连出台了一系列的政策，旨在对其进行调控。这对于开发商而言无疑是种强烈的打击手段，为了增加利润点，许多开发商将其视角转到了地下停车位的优化中，利用BIM技术对其进行优化，实现经济上的收入，BIM在地下停车位的优化流程主要有：

信息收集

首先向开发商获取项目各专业的图纸及当地的规范要求，做为建模的依据。然后做市场调研，分析客户对车位的需求情况及喜好，了解到杭州地区的买房者对车位的需求旺盛，且对子母车位、非标车位及带储藏空间的车位均有需求。明确了车位优化可在这几方面展开。

建模

据各专业的图纸建立本项目的地下室模型。在车位优化前，先进行BIM审图及地下室管线综合，调整图纸问题并优化管线排布，为后续的车位优化做准备。

车位优化

使用BIM技术辅助优化地下室停车位。通过地下室的三维可视化建模，统一协调考虑停车位和建筑布置、结构设计、机电管道等方面的关系，精细化科学地对车位种类进行细致划分和优化布置。车位优化事先考虑了机电管线对车位的影响，合理进行管线排布，尽量将影响降到最低。主要通过以下方面进行车位的优化：

模型漫游

（1）在地下室模型漫游的过程中，发现空闲空间较大的区域，重新排布车位，增加标准车位。

（2）增加非标独立车位在地下室模型漫游的过程中，发现空闲空间较大的区域，但不足以排下标准车位，重新排布车位，增加非标独立车位。

（3）增加并列式子车位：在地下室模型漫游的过程中，发现普通车位旁有较大空间，但不足以布置标准车位或非标独立车位时，考虑将标准车位调整为并列式子车位，增加车位的价值。

（4）增加一字型子车位：在地下室模型漫游的过程中，发现普通车位后有较大空间时，考虑给普通车位增加一字型子车位，增加其价值。

（5）增加微车位：在地下室模型漫游的过程中，发现有空间，但不足以增加普通车位、非标车位、子车位时。

通过BIM技术在地下停车位中的应用，其再次向我们证明了适用性和可操作性，开发商在增加项目卖点的同时也实现了利润上的增长，把BIM技术用于建筑行业的发展中，无疑有着重大的推进作用。

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