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在地铁建设项目中，由于以往技术力的限制，导致在施工过程中容易遇到一些难以解决的问题。而这些在BIM技术出现后都得到了很好的解决，今天我们就来聊聊关于BIM地铁碰撞检测的应用方法。
碰撞检测
地铁车站施工过程中，管线综合安装是最为复杂、涉及信息最多、最能反映工程质量水平的专业工作之一。管线综合施工中，因为要在非常有限的空间内安装完成通信、信号、综合监控以及通风、暖通、消防、电力等十几个专业系统，合理布置这些系统与建筑、结构间的空间关系，碰撞冲突、返工修改等问题突出。
在CAD时代，主要是将所有图纸打印成硫酸图，然后各专业的图纸叠在一起进行管线综合，由于二维图纸的信息缺失以及缺失直观的交流平台，导致施工前各专业的冲突问题无法表达,无论是管线与管线之间的碰撞,还是管线与主体结构的冲突，是没有过多时间做深化设计的，大多数是要在施工过程中才发现确实存在碰撞，导致不必要的返工，影响后续工作的衔接，造成经济上的损失。
利用BIM技术，通过事先建立各专业模型，统一导入到BIM5D平台进行整合，设计师能够在虚拟的三维环境下方便地发现设计中的碰撞冲突，从而大大提高了管线综合的设计能力和工作效率。这不仅能及时排除项目施工环节中可以遇到的碰撞冲突，显著减少由此产生的变更申请单，更大大提高了施工现场的生产效率，降低了由于施工协调造成的成本增长和工期延误。并且对于管线特别多，标高不同的工段，通过模型预演，做到不返工，节约成本。
BIM技术现如今已经在地铁项目上获得不少亮眼的表现，这对于地铁工程的建设而言无疑是极其有效的，随着BIM技术的发展，相信其能够在地铁项目中发挥出更大的作用。
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