今天的分享从一级建造师考试用书《机电工程管理与实务》讲起，本书在1H412020起重技术章节提到上拔式（提升式）起重技术，小编没有现场实际经验，当时看到这里时一脸懵，不知道上拔式提升是什么，具体的工艺流程是什么？

没跑偏，今天的分享依然是BIM，结合一个在建项目的钢网架整体提升的BIM施工方案揭开上拔式提升的神秘面纱。

该BIM施工方案随纸质版的提升方案同步进行，对纸质版的施工方案的编写进行了有益的补充，并在专家评审会上播放，辅助专家进行方案评审。

提升方案对网架提升的流程，工序及细节都进行了详细的描述，它虽没有高清优质的画面，但却有着贴合工程实际的应用，真正的做到用来指导施工。

一、项目概况

本项目位于武汉市黄陂区天河机场T3航站楼北侧，西临横三路，东接机坪及新建滑行道，南临纵四路，北临纵三路。项目分为AB两个区块。A区为航食用地,拟建工程有11#配餐楼、12#生产厂房。B区为机务用地，拟建工程有1#飞机维修厂房、2#航材成品仓库、3#工装设备维修厂房、4#特种车库、5#油化品成品库。建设地点位于武汉天河机场内。

二、设计概况

机库屋盖平面尺寸为87m×57m，屋盖结构采用斜方四角锥网架，三边支承、一边开敞，开敞边设大门。基本网格尺寸4.5×4.5米。网架节点为焊接空心球节点。屋盖采用整体提升方案，分两次提升到位。提升到位后嵌补杆件，嵌补完成后逐一卸载。上部提升支架设置在原结构柱顶，下吊点结构为临时支撑与吊点球结构。屋盖总重约415吨，提升共布置10个提升点，通过计算分析，提升点最大反力为719KN，大门位置布置两个临时提升点，门头柱顶每个提升点布置4台100吨油缸，其余每个提升点布置1台100吨油缸，共计18台100吨油缸，使结构应力比控制在在0.5以下。

那么到了谜底揭晓的时候，小编上面说的一堆，说的都是关于建造师考试中应用的一个BIM项目案例，借由这个项目我们就能够看到二者的关系了。同时也讲述完了这个故事。

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