造价管理工作对于高速公路的建设来说十分重要，BIM技术的加入使5D造价管理成为了一种可能，本文试阐述了5D造价管理的实现途径。

5D造价管理设想

高速公路要实现预定的建设目标必须做好复杂的造价管理工作，公路工程造价管理大体上分为造价预测和造价控制两个阶段。BIM技术在高速公路上的应用为5D造价管理提供了非常好的载体。利于信息化的高速公路三维模型将造价信息、建设信息等所有与高速公路建设相关的信息与相应的三维模型相关联，就可以实现信息的随时输入，随时查询，实现各方协同工作，实现高速公路的全寿命周期管理，从而实现高速公路造价管理真正的目标：在控制费用的情况下尽可能延长项目的使用寿命。

实现5D造价管理的途径

（1）项目策划阶段。在项目策划阶段，最终的目标是完成项目可行性研究报告及项目建议书。在此阶段需要对项目进行估算。根据估算精度初建BIM信息模型，模型精度与估算精度相适应。此时，BIM模型主要是为了验证在估算下项目目标是否满足要求。

（2）项目实施阶段。在设计阶段，根据初步设计、技术设计、施工图设计完成相应精度下BIM模型的创建，并根据BIM模型完成相应的概算及施工图预算。设计阶段的BIM模型是在估算阶段的BIM模型基础上创建完成。在该阶段，主要利用BIM模型实现造价费用的项目化及构件化，从而达到进一步优化设计的目的。在施工阶段，将施工过程中发生的建设信息经筛选后添加到BIM模型中，包括造价信息、进度信息、施工信息等，这些信息就可以作为工程变更、索赔、工程价款结算的依据，使得施工过程造价管理有条不紊。

（3）项目竣工及运营阶段。项目完工后，将5D信息模型作为集成化的项目资料提交相关部门留存，以备后期运营维护查询。同时，运营单位可以将相关运营信息进行添加，管理的延续性及常态化进一步延长项目的使用寿命。

BIM技术在高速公路造价管理中的应用途径主要有策划、施工、竣工以及运营阶段。如果能够顺利实施，其必将为提高高速公路的建设效果。

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