不论是前期建设还是后期运维，BIM在工程项目建设中都有着广泛的应用，轨道交通项目由于建设周期长，涉及专业多，工设备信息繁杂等特点，使得后期的运维管理十分困难。在搭建其BIM模型时，为了能够实现魔心信息的高度整合，需要注意以下几个方面：

建模标准

建立统一的BIM建模标准：包括约定统一的模型格式、制定一整套适合轨道交通项目全生命周期管理的命名规则和编码规则，由于项目各阶段所偏重的模型信息存在差异，各参建方的模型必须要有统一的信息录入规则，所以第一步就需要我们去制定统一的BIM建模标准。

交付标准

制定对于运维阶段有针对性的、行之有效的交付标准。由于轨道交通模型具有构件、设施设备信息量多且差别大的特点，在运维阶段，要区别BIM技术传统应用中的对于数量、位置以及模型之间的冲突碰撞需要有选择性和区别性的规定交付内容，以减少运维阶段信息处理难度，提高运维管理的效率。以车站结构为例，这个专业的运维交付模型除了结构柱、梁、楼板等对运营阶段有需要的参数化构件，应尽量不去增加不需要的构件参数，而且结构专业运维交付模型具有参数不常修改的特点，作为对比的是AFC专业，其售票机数量、摆放位置等数据在运维阶段是会根据外部环境变化，需要经常变动的，应在模型交付阶段就做好区分，避免数据的存储混乱和错误调用，以此增加出错率。

平台搭建

搭建可以实现信息有效传递和高效管理的应用平台，也就是建立唯一一个项目全部数据集合的数据库。目前在大多数应用BIM技术的项目中，一个合适的管理平台决定着该项目BIM技术应用的深度和范围。

BIM技术的应用对于轨道交通项目的运维有着重要的意义，虽然目前国内在运维环境的营造中还存在着诸多不足，但在各方的努力下，相信这些不足都将会被很好的完善。

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