早先的BIM技术主要集中在房建领域，近几年随着技术的发展，开始慢慢向其他领域涉足。在高铁项目的建设过程中，BIM技术也被用于其中，今天就让我们来看下南昌高铁站房是如何利用BIM进行管线施工的。

南昌站管线BIM模型的建立

南昌站改扩建工程是在保留原有站房主体建筑和功能的基础上，在不中断运营的前提下进行改扩建施工；施工过程中必须确保建筑设施和设备管线有效衔接、施工过程快进快出、尽量少的干扰站房运营和国铁线路通行，并满足现行节能环保要求。通过采用BIM技术对管线衔接施工方案进行模拟，不仅能够在施工前发现管线碰撞的问题，而且能够通过优化管线布置及施工顺序，从而有效地避免施工过程中由于管线碰撞而导致的返工，合理的安排管线施工顺序，加快管线施工的速度。

管线碰撞检查及施工方案模拟的基础是建立BIM模型，根据本工程的需求以及现有主要BIM建模软件的特点，选择Autodesk Revit进行管线信息模型的建立，包括空调暖通系统和消防喷淋系统。

南昌站管线碰撞检查分析

工程施工过程中的碰撞涉及专业之间的碰撞、专业内的碰撞以及针对单一对象的碰撞。根据研究目标南昌站管线模型碰撞检查分析主要是针对施工过程中的硬碰撞问题展开，通过运行Revit软件中的碰撞检测功能，发现碰撞点并导出碰撞分析报告，在三维模型上逐一核对碰撞点并采取改进措施实现管综优化布置。

南昌站管线衔接施工模拟

为了保证管线施工不干扰既有线运营，有效的缩减施工时间，合理利用空窗期进行施工，需要借助BIM技术在施工前对管线施工过程进行模拟，不断对工期进行优化，实现管线施工的进度目标。将南昌站的管线信息模型导入施工模拟软件中，关联进度计划进行施工预演。

由于场地、游客流量等因素的限制，对既有站房的改建存在一定的难度，通过利用BIM技术进行施工模拟，能够加快管线施工的速度，提高经济与社会效益。

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