虽然在工程建设领域，BIM技术有着常见技术所无法拥有的优势，但这并不意味着它就适用于任何地方，在地铁结构设计中还是有着BIM所无法把控的难点，针对这些难点，我们该如何去做好准备工作呢？

BIM在地铁车站结构设计中难点把控

随着城市地下空间的开发利用和轨道交通建设的发展，BIM技术越来越受到人们的关注，经过多年来人们对BIM技术认识的深化，在地铁工程中应用BIM技术是一个重点研究方向。我国目前BIM应用尚处于初级阶段，只是大型公司针对大型公共项目进行BIM技术分析，BIM技术还没有真正普及到地铁行业。地铁车站是地铁交通枢纽的要道，影响着地铁运营，因此对地铁车站工程的BIM应用的分析尤为重要。在BIM技术的实际应用过程中，我们必须要解决如下三个应用难点：首先，BIM技术的三维设计工具软件(Revit等)用了较多的模块参变量和釆系统参数；其次，现阶段BIM技术的应用范围相对较小，这也使得系统内部的模块涵盖量相对较少。

怎么做

基于上述的应用难点与要点，在后续的相关技术应用中我们要做好如下重点工作：第一，建立完整的项目样板。在地铁结构结构设计中项目模型是所有设计中的基础。而结构模型设计所包含内容很多，具体为标准化处理的线型、字体以及符号等方面。而BIM技术的应用，能够快速有效的建立完整的样板，并且能够避免很多必要的重复、减少无用功、提高工作效率。现阶段，我国已经建立了一套符合我国实际情况的设计标准，这项标准能够对我国结构设计中的各个环节进行监控并能够更具不同用户的需求有针对性的进行指导。第二，设计符合要求的结构构件。设计的时候要从地铁结构的实际情况出发，根据不同需要进行设计。第三，施工技术人员通过工艺转换形成样图。BIM技术可以使平面表示法的内容多环节和多角度展示，BIM模型能够更加轻松的提取出关键数据和核心信息以满足施工时间和放样需求。

虽然BIM技术发展较晚，但并不妨碍它快速崛起。目前国内很多建筑中都存在着BIM技术的影子，且在地铁行业中，BIM应用正在逐年增加，我们有理由进行进一步的重视与研究。

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