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公路工程勘察设计作为公路建设的基础性工作，很大程度上决定了公路建设成果的质量，其影响贯穿了公路的全生命周期。因此理解体会以及掌握了解BIM公路的地质勘探是非常有必要的，无论是从建立模型还是从模型的总体应用来看的话，BIM地勘都能帮助项目大大提高效率，解决真实存在的问题。
一、间接实现模式
在原有工作模式的基础上，根据各勘察阶段的成果资料，按制定的BIM标准进行整理，利用BIM软件，将二维成果资料三维化，间接实现BIM在地质勘察中的应用效果，这种方法并未完全实现BIM技术的应用，并未完全解决在公路设计中存在的问题，还有待进一步改进和完善。
二、高精度叠加模式
根据每个勘察阶段的原始数据，如野外地质调绘中获得的地层岩性、产状、构造等地层要素，钻探过程中获得的地层分层数据，动探及标贯数据，实验室岩样、土样、水样等样品分析数据，各重点工程或特殊段落的物探数据，将其叠加到上一个勘察阶段形成的BIM三维模型上，形成该阶段的BIM模型，实现真正意义上的BIM技术应用。达到勘察数据的动态调整、实时更新及管理，为公路设计的优化提供具有高精度、强可视化的地质模型。
通过上述这两种BIM模型的应用，我们就能够达到在公路的勘察设计阶段有效的解决该阶段所遇的问题的目的。要实现BIM技术在勘察阶段的应用，首先需要建立三维的地质模型，其次再利用模型的两种模式，打造专业而又高效的项目流程。
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