牵引变电站是电气化铁路供电的主体，而其设计自然也关系到了整个铁路系统的良好运行。以往的设计单位在进行电气化设计时用的是二维设计软件，而现在有了BIM，三维设计也成为了现实。

建立电气设备族

在创建电气主接线实现变电所的三维布置时，需要建立统一的标；隹设备族，所有的电气一次设备元件符号均从设备元件族中调用。三维模型族不仅在几何参数层面上描述电气系统，而且将牵引供电系统工程的设计参数、设计过程、设计规则及行业知识封装于三维模型中，这样才能解决参数、规则对模型的驱动与更新机制问匙。建立电气设备参数化的三维模型是整个牵引供电系统设计的基础。

电气主接线及三维布置模型

电气主接线图是开展牵引供电系统设计的基础，所有电气一次设备对应着相应的电气设备族。以此为基础，结合相应的电气设备布置、间距所要求的规程和规范，实现电气设备的三维布置。

后期处理程序

（1）碰撞绝缘检查：通过三维模型精确的坐标和属自动检查机械安装方面的冲突，以及带电体与接地：间的绝缘间距要求，避免了工程设计中的“碰、漏、现象，实现高精度无差错设计。

（2）工程数量统计：通过对主接线中设备的统计得到电气设备清单，并对设备材料清册中的设备数量进行核查。

（3）生成施工图：系统可以自动生成平面布置图、立面图、剖面图，该图纸随着三维模型的改动而自动实现关联改动。

（4）协同设计：使各工种之间的设计数据得到可视化共享，系统数据自动更新保证成果的实时性及唯一性，避免传统设计中由于各个专业间互提资料、沟通问题造成的数据前后不一致，并实现正确的设计流程管理。

BIM牵引变电站三维设计，极大的解决了设计单位关于内容上的难题，也帮助施工单位合理的进行施工组织，基于BIM的三维设计方式将会电气化铁路信息化与现代化提供实现的可能。

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