为了能让地铁施工项目的建设速度契合城市的发展步伐，提出将BIM与GIS相结合的方式，实现可视化信息管理，而想要实现该功能，就要从以下角度展开。

进度管理

在3DBIM模型上附加时间维度，制作出4D模拟动画，从而将施工过程按时间进展进行可视化模拟。将工作任务与模型中的对象对应起来，同时结合地铁复杂的施工工艺及临建变动借助于三维可视化场景对地铁施工项目进行虚拟建造。通过动态施工模拟可以减少施工冲突、优化施工方案、深化施工方法，使施工过程更加可控，施工现场管理更加规范，方便工程技术人员进行施工组织管理，保证项目合理有序地开展，也给施工安全提供了技术保障。将进度与模型关联，施工模拟中实际滞后进度会突出显示，警示技术人员采取有效措施，及时调整进度安排，有效进行进度管控。地铁施工分为地铁站施工及区间施工，施工工艺不同，采用不同的管理方法。同时将计划及实际施工进度通过图表进行对比，更直观的观察超前滞后情况。

（1）地铁车站施工

地铁车站施工分为围护结构施工和主体结构施工，且往往分为多个土方段施工，各个施工段之间互不相关。围护结构施工时需要考虑施工方法，通过场景布置反映为明挖或盖挖法。在构件建造的同时也要考虑土方开挖，每挖一层则搭建一层的围护结构。主体结构施工同时要伴随着围护结构钢支撑的拆除。

（2）区间施工

现在地铁区间施工往往采用盾构法，盾构施工需要考虑周围地质，为了直观地观察区间地质，沿区间线建立地质剖切模型，通过盾构环数及里程对区间施工进度进行管理，根据施工计划演示施工进度及施工工艺，并提前做出预警。同时采用不同的颜色对计划或实际进行区分，更好地对区间施工进行管理。

空间分析

以三维场景为依托，提供如场景浏览、单击查询、空间距离量测、面积测量、地形分析和视域分析等空间分析功能。对现有的三维模型及场景进行数据与形象分析，可用于模型及地形场景的形象了解，助于决策。

在地铁施工项目中，是以BIM技术为主，GIS技术为辅，两者相互结合，可以使得施工人员在三维的场景中对工程的各个角度进行观察，实现地铁的可视化信息管理。

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