设计质量的好坏是决定整体建设效果的前提，在公路设计中，其主要包含了两个方面的任务，分别是三维公路信息模型的建立和三维公路信息模型的应用。为什么这么说呢？下面我们就展开讲讲。

三维公路信息模型的建立

建立三维地面模型是开展公路BIM设计的首项工作。公路工程建设具有点多线长的特点，因此其对地形数据的要求较高。BIM软件首先应该支持多种格式的测量数据(如常规外业测量数据、GPSRTK测量数据、航空摄影数据、激光扫描、卫星遥感等空间信息数据)创建数字地面模型(DTM)。其次，BIM软件应该有对地面模型进行分析的能力，如汇水分析、高程分析等，并支持多种形式的三维展示。目前，实景建模技术是最具前景的三维地面模型生成技术，其不仅可以生成地物顶部的几何信息特征，还可以展现地物侧面详细的轮廓及纹理信息，从而尽可能逼真的还原真实世界。

公路工程项目设计中，构件以及构件之间、设计要素之间都存在着不同的几何约束和逻辑约束，这在传统的二维设计中是无法体现的，而在BIM模型中定义参数化关系，即可实现自动化设计，又可实现设计中的动态关联和动态修改。例如，公路横断面设计中可以通过定义边坡与路基的不同约束关系，自动选择边坡形式与比例。

三维公路信息模型的应用

信息是BIM模型的核心，既包括几何信息，又包括非几何信息，如材料性能、时间、成本等。设计过程以及延至全生命周期其都是围绕信息来运转。BIM软件应该支持在建立三维模型过程中对信息的集成与管理。以路基为例，其在设计阶段模型应包括边坡坡率、压实度、填料信息、地基处理信息。三维公路信息模型的应用是模型建立的最终目的。在设计阶段，BIM的应用主要包括:各类报表的生成、施工详图、三维可视化展示、工程量统计以及施工模拟。

公路的设计工作主要是围绕着这两个方面的任务而展开的，目前BIM技术在公路设计中正逐渐发挥出自己的全部价值，随着所有因素的解决，相信公路行业会迎来新的发展。

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