公路隧道的建立能够在很大程度上节省交通成本，降低事故发生率。随着行业的发展，公路隧道的建设周期与投资规模都为其造价带来了一定难度，那么，如何用BIM做好公路隧道的造价管理呢？

建立公路隧道的BIM模型

利用BIM技术建立三维信息模型，协调不同专业的设计。三维模型建立后，可根据每个工序的施工先后顺序，为每个构件赋予时间参数，将每个构件的施工起止时间及持续时间作为属性与模型关联，形成4D建筑信息模型。因此，模型建立的过程就是将施工进度计划可视化的过程，模型中每个时间节点都代表着工程不同的完成程度，项目相关人员可以将施工进度计划对应的施工过程三维可视化。而与其他工程的模型建立不同，除以上基本的建模流程以外，公路隧道的模型建立还包括地质三维建模和三维选线等工作，并且还需在建模过程中用到骨架集成、参数设置、草图绘制、实体生成等一系列建模技术。

BIM公路隧道造价管理

基于BIM的可视化和模拟性，可在设计阶段就对后续工程建设过程进行模拟，在建设过程中也可保持对项目的动态掌控，将发生的实际值与目标值进行动态对比，保持对工程造价的动态监控，合理地设定各个阶段的造价管理目标，从项目总体出发，有效控制造价。在造价管理中最重要的是进行成本管控，对成本管控的效果方法一般采用三算对比。其管控的核心思想是，在时间上划分节点，将不同时间段的实际成本与计划成本相比，同时对项目进行WBS分解，对不同的分部分项比较实际成本和计划成本，分析工程是否盈亏。而在隧道施工过程中，为减小施工风险，通常对掌子面前方的地质条件和可能的地质灾害开展超前地质预报。超前地质预报对隧道的正常施工和顺利贯通发挥举足轻重的作用。成功的预测促使能使得在施工时有相对足够的对策，减少不必要的返工。因此，公路隧道的开挖方案和支护设计通常需要根据超前地质预报进行更新和优化，从而影响隧道造价管理。

针对公路隧道工程的施工特点，笔者提出了关于隧道造价管理的一点想法，希望能够为业内人士提供一定的参考，真正实现公路隧道的造价管理。

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