市政桥梁近几年随着经济的发展，其工程项目也在慢慢增多，先前的CAD设计技术由于存在复杂性与弊端性也被BIM所取代，那么BIM是怎么设计市政桥梁图的呢？

前期设计

桥梁建设并不是独立建设工程，一般建设桥梁的工程队伍也相对较复杂，而要使BIM技术应用得到充分的发挥与每一个工程队伍形成相互合作关系是必要的，而最为重要的就是要对

工程队伍的建设目的进行了解及对建设中需要的需求进行了解以使BIM技术参与到施工建设中。桥梁的前期设计也是BIM技术应用的最为重要的阶段，比如前期设计中需要多种的选择与对比，BIM技术可以提供较为合理的选择参考，以使设计满足桥梁建设的需要。基于BIM三维技术构架使桥梁在未建设之前形成桥梁的模拟三维立体图，不仅可以提供设计人员更为直观的桥梁预期建设，也能使相关管理人员对桥梁的设计进行提出建议及要求，从而使建设者及管理人员都能够对桥梁的设计满意。

后期设计

在桥梁工程的后期设计阶段使用BIM技术，主要是为了对前期桥梁设计图纸进行校对，看其是否满足实际需求。这主要是因为桥梁的建设对于各项参数的要求较高，为了能够保障设计施工完成后桥梁的质量，应当利用BIM技术建立相应的桥梁模型，然后对该模型的设计结果进行测试，如果发现设计存在问题则需要对其进行及时调整。还以昆仑大道互通节点为例，以前期设计图纸为基础进行三维模型的建立，其在桥梁的各项参数上没有任何问题，但是经过模拟实际应用，发现该互通节点高架桥存在碰撞的风险，需要对相关参数进行修改。前期设计完成之后的BIM模型，先将车辆都集中在了中间一条马路上，当车流量增多，极容易使车辆发生碰撞，一旦发生车祸将会严重影响整条线路的交通，因此根据实际投入使用情况等因素修改设计方案，如此便能够解决车辆碰撞的问题及发生车祸等不良事件，也不会使整条马路出现严重拥堵的情况。

国内外的BIM应用差距在市政桥梁上也有所体现，国内设计时间长，三维成图慢等特点都在很大程度限制的市政桥梁的设计与发展。对此国内行业工作人员应该对其进行研究分析，促进桥梁设计的进步。

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