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我们都知道,火车啊,还有隧道中的公路啊,很多都是要进行非常复杂的隧道建设作业,才能够得以实现的,这类工程项目往往有其他项目不具有的一些亮点,让我们一起来看一下吧!
高黎贡山地下隧道施工工程

高黎贡山隧道于云南省西部地区,是国家“一带一路”战略重要通道大瑞铁路的咽喉控制性工程。全隧采用“贯通平导+1座斜井+2座竖井”的辅助坑道设置方案。隧道地质条件极为复杂,具有“三高”、“四活跃”的特征,不同地质条件高达18种,堪称铁路隧道建设地质博物馆。其具有几大特点:
(1)亚洲铁路第一长隧(34.538Km);
(2)中国铁路最深竖井(764m);
(3)中国铁路最长斜井(3870m);
(4)中国自主研制的国内最大直径TBM(9.03m)。

(1)进度信息可视化:实时查看各工区现场施工进度情况。
(2)多维算量:实现按工序、按时间、按区域等多维算量。
(3)实体检测:形成高黎贡山隧道缺陷发现、预警、整治等全过程管理。
(4)预警提醒:实现隧道内有害气体预警、超前地质预报及时施做提醒、重大不良地质等预警。
(5)数据集成应用:实时查看TBM掘进参数、监控量测测点变化曲线、关键部位视频监控信息等。
(6)资源管理:实现对现场人员、设备、材料等动态管控,生成相应报表。
(7)三维技术交底:以三维动画形式,形象直观的展示关键工序的施工工艺流程。
(8)安全质量问题库:形成本项目安全质量问题库,设定问题整改期限,两级预警。
通过BIM技术加上专业人员的才智和努力,突破了这个隧道一个又一个历史性的难关,这一切不免的让人惊叹我国的建工力量的强大,以及国内愈发丰硕的基建成果与力量!
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