BIM在铁路设计行业中的应用十分广泛，如若要细细划分，还可分为测绘、路基等领域。一般先通过建立三维模型，再利用该模型去完成不同方面的应用，主要有：

测绘、地质、隧道

在实践中，该公司测绘、地质、隧道专业主要是以宝兰客专石鼓山隧道为具体的案例，开展了地表建模、地质建模、隧道设计及应用等多方面的BIM应用研究工作，成绩非常不错。

三维地表建模

第一步，处理地形影像数据，按照搜集的石鼓山隧道区域10km×4km的测绘数据，绘制出正射影像与数字高程模型。第二步，处理背景数据。第三步，以Skyline软件为基础，集成DOM与DEM，利用金字塔技术来进行，从而得到相应的三维地形模型。

三维地质建模

这一个环节的流程如下：按照该项目地质调绘资料，再加上纵横断面构建地层面，通过构建起的地层面对拉伸体进行剖切，从而得到了相应的地质体。

隧道三维建模

隧道专业基于线路模型与三维地质模型主设计骨架，同时兼顾其他因素，隧道专业主要利用这一个项目，构建起诸多类型的模型，例如洞门、防排水等。接下来我们将以V级e型暗洞衬砌三维建模为例，来进行阐述。（1）模型架构。这主要根据命名规则，暗洞洞身模型大体上包括超前与初期支护、防排水、二次衬砌等诸多方面。（2）骨架信息。按照骨架设计思想，对暗洞洞身涉及到的诸多骨架信息进行定义，包括起始与终止里程等，并且应对诸多模型草图进行绘制。（3）建模。绘制草图的前提下，按需要来对参数进行设置，结合具体的设计要求，通过CATIA的一系列功能来对知识工程模板进行制作，通过知识工程阵列来进行建模。（4）模板实例化。建模工作完成以后，通过CATIA知识工程模板的相关功能得到本段的文档模板，通过文档实例化功能，且设定相关输入参数就能在短时间之内构建起隧道三维模型。（5）工程量计算与二维出图。通过模型实现了工程量计算、二维出图等一系列功能。

BIM引入铁路建设项目中的时间还是较晚，但与其他领域相比，最大的优点就是业务集中，这也是BIM能够迅速取得效果的原因。对此设计单位应该根据相关的案例，继续进行研究创新，不断解决应用难题，从而推动铁路行业的发展。

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